การจัดส่งอยู่ใน EU ETS ในรอบสุดท้ายของการเจรจา
เดอะ สหภาพยุโรป คือการรวมการขนส่งในระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษ (ETS) หลังจากการเจรจารอบสุดท้ายระหว่าง คณะกรรมาธิการยุโรปเดอะ รัฐสภายุโรป และชาติสมาชิก
คำแถลงจากสภาสหภาพยุโรปกล่าวว่ามีการตกลงแนะนำข้อผูกพันอย่างค่อยเป็นค่อยไปสำหรับ บริษัท ขนส่งเพื่อยอมจำนนเบี้ยเลี้ยง: 40% สำหรับการปล่อยมลพิษที่ได้รับการตรวจสอบตั้งแต่ปี 2567 70% สำหรับปี 2568 และ 100% สำหรับปี 2569
เรือขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จะรวมอยู่ในขอบเขตของ EU ETS ตั้งแต่เริ่มต้น
เรือนอกชายฝั่งขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักมากกว่า 5,000 ตันกรอส (gt) ขึ้นไปจะรวมอยู่ใน ‘ระเบียบ MRV’ ว่าด้วยการติดตาม การรายงาน และการตรวจสอบการปล่อย CO2 จากระเบียบการขนส่งทางทะเลตั้งแต่ปี 2025 และใน EU ETS ตั้งแต่ปี 2027
เรือบรรทุกสินค้าทั่วไปและเรือนอกชายฝั่งที่มีขนาดระหว่าง 400-5,000 gt จะถูกรวมอยู่ในกฎระเบียบ MRV ตั้งแต่ปี 2025 และการรวมไว้ใน EU ETS จะได้รับการตรวจสอบในปี 2026 ตามคำแถลง
ประเทศสมาชิกบางประเทศที่มีจำนวนบริษัทขนส่งค่อนข้างสูงจะได้รับ 3.5% ของเพดานเบี้ยเลี้ยงที่จะแบ่งให้กัน
ข้อตกลงคำนึงถึงลักษณะเฉพาะทางภูมิศาสตร์และเสนอมาตรการเปลี่ยนผ่านสำหรับเกาะขนาดเล็ก เรือชั้นน้ำแข็ง และการเดินทางที่เกี่ยวข้องกับภูมิภาคนอกสุดและพันธกรณีด้านบริการสาธารณะ และเสริมสร้างมาตรการเพื่อต่อสู้กับความเสี่ยงของการหลีกเลี่ยงในภาคการเดินเรือ
แถลงการณ์ระบุว่าการปล่อยก๊าซที่ไม่ใช่ CO2 (มีเทนและ N2O) จะรวมอยู่ในข้อบังคับ MRV ตั้งแต่ปี 2024 และใน EU ETS ตั้งแต่ปี 2026
EU ETS เป็นตลาดคาร์บอนที่อิงตามระบบของขีดจำกัดและการค้าของการปล่อยมลพิษสำหรับอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานเข้มข้นและภาคการผลิตไฟฟ้า
