การเติบโตของอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ชะลอตัวในเดือนตุลาคม

กิจกรรมทางเศรษฐกิจในอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ชะลอตัวในเดือนตุลาคม ยังคงเป็นแนวโน้มการเติบโตที่ค่อยเป็นค่อยไปซึ่งเริ่มเมื่อต้นปีนี้ ตามรายงานของ Logistics Manager’s Index (LMI) รายเดือนที่เผยแพร่ในวันนี้

LMI จดทะเบียนที่ 57.5 ซึ่งเป็นค่าที่อ่านต่ำที่สุดนับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2020 เมื่อการระบาดใหญ่ครั้งใหญ่นำไปสู่ยุคของความต้องการบริการด้านลอจิสติกส์ที่เติบโตอย่างแข็งแกร่งเป็นพิเศษ แม้ว่าดัชนีรายเดือนจะชะลอตัวลง แต่ดัชนีรายเดือนยังคงบ่งชี้ถึงการขยายตัวของอุตสาหกรรม เนื่องจากค่า LMI ที่สูงกว่า 50 บ่งชี้การเติบโต และ LMI ที่ต่ำกว่า 50 บ่งชี้ถึงการหดตัวของตลาดโลจิสติกส์ LMI ยังคงอยู่ในช่วง 60s และ 70s สูงตลอดการระบาดใหญ่ โดยตกลงไปที่ต่ำสุด 60s และสูง 50s ในช่วงสี่เดือนที่ผ่านมา

การเปลี่ยนแปลงนี้ยังคงได้รับแรงหนุนจากการชะลอตัวของตลาดการขนส่งและสินค้าคงคลังจำนวนมากที่ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น

“โดยรวมแล้ว LMI ลดลง (-3.9) จากการอ่าน 61.4 ของเดือนกันยายน” นักวิจัย LMI เขียนไว้ในรายงานรายเดือนของพวกเขา “เช่นเดียวกับเดือนกันยายน เมตริกการขนส่งยังคงเป็นอุปสรรคต่ออุตสาหกรรมลอจิสติกส์ ในขณะที่สินค้าคงเหลือยังคงสูง คลังสินค้ายังคงเต็ม และทั้งสองยังคงมีราคาแพง”

ดัชนีความสามารถในการขนส่งขยับขึ้น 1.3 จุดเมื่อเทียบกับเดือนกันยายนที่อ่านได้ 73.1; นี่เป็นการอ่านค่าสูงสุดในประวัติศาสตร์ของดัชนี ซึ่งเกินภาวะถดถอยของการขนส่งสินค้าในปี 2019 และทำเครื่องหมายจุดต่ำสุดใหม่ในการชะลอตัวที่เกิดขึ้นในการขนส่ง นักวิจัยเขียน ราคาขนส่งลดลงเป็นเดือนที่เจ็ดติดต่อกัน โดยลดลงมากกว่าสองจุดจากเดือนกันยายนเป็น 42.2

“นี่เป็นค่าที่อ่านได้ต่ำที่สุดสำหรับตัวชี้วัดนี้ตั้งแต่เดือนเมษายน 2020 ซึ่งบ่งชี้ว่าครั้งสุดท้ายที่ราคาการขนส่งลดลงอย่างรวดเร็วคือตอนที่โลกถูกปิดโดยพื้นฐาน” นักวิจัยเขียน

สินค้าคงคลังขยายตัวในเดือนตุลาคม แต่ชะลอตัวลงจากเดือนก่อน ที่ระดับ 65.5 ดัชนีระดับสินค้าคงคลังต่ำกว่าเดือนกันยายนมากกว่า 6 จุด และเป็นอัตราการเติบโตที่ช้าที่สุดนับตั้งแต่เดือนธันวาคม 2564 ความจุของคลังสินค้ายังคงหดตัว แต่ยังคงเทียบเท่ากับระดับของเดือนกันยายน โดยอยู่ที่ 44.7 ทั้งต้นทุนสินค้าคงคลังและราคาคลังสินค้าเพิ่มขึ้นในเดือนตุลาคม โดยเพิ่มขึ้นเป็น 80.9 และ 75.5 ตามลำดับ ซึ่งแสดงถึงการขยายตัวอย่างมากในทั้งสองพื้นที่ และบ่งชี้ว่าต้นทุนสูงสำหรับทั้งสินค้าคงคลังและคลังสินค้าตลอดห่วงโซ่อุปทาน

อย่างไรก็ตาม การเติบโตของสินค้าคงคลังที่ช้าลงบ่งชี้ว่าบริษัทต่างๆ ทำงานได้ดีในการผ่านฟองสบู่สินค้าคงคลังที่มีอยู่มากในปีนี้ ตามที่นักวิจัยของ LMI Zac Rogers ผู้ช่วยศาสตราจารย์ด้านการจัดการซัพพลายเชนของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐโคโลราโด แต่โรเจอร์สกล่าวว่าจะใช้เวลาจนถึงต้นปี 2566 เพื่อดูว่ามีความคืบหน้ามากน้อยเพียงใด

“เป็นกำลังใจที่เราลดลงในอัตราที่ช้าที่สุดของ [inventory] การเติบโต” Rogers กล่าวในการให้สัมภาษณ์เมื่อวันอังคาร “เราอยู่ในที่ที่ดีกว่าที่เคยเป็นมา มันคือความคืบหน้า นั่นคือสิ่งที่ฉันจะพูด”

รายงาน LMI อิงจากการสำรวจรายเดือนของผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมลอจิสติกส์ในอเมริกาเหนือ ติดตามการเติบโตของอุตสาหกรรมลอจิสติกส์โดยรวมและครอบคลุมแปดด้าน: ระดับสินค้าคงคลังและต้นทุน ความจุของคลังสินค้า การใช้ประโยชน์ และราคา และความสามารถในการขนส่ง การใช้ประโยชน์ และราคา รายงานนี้เผยแพร่ทุกเดือนโดยนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยแห่งรัฐแอริโซนา มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโคโลราโด สถาบันเทคโนโลยีโรเชสเตอร์ มหาวิทยาลัยรัตเกอร์ส และมหาวิทยาลัยเนวาดา เมืองรีโน ร่วมกับสภาผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการซัพพลายเชน (CSCMP)

เยี่ยมชมหน้าเว็บ LMI สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าร่วมการสำรวจรายเดือน เยี่ยมชมหน้าเว็บ LMI สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการเข้าร่วมการสำรวจรายเดือน