ข่าวเดินเรือไทย สรุปเดือน พฤศจิกายน-ตุลาคม

พฤศจิกายน

บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) PRM
บริษัท พริมา มารีน จำกัด (มหาชน) (“PRM”) ผู้ให้บริการขนส่งและจัดเก็บผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ผู้ขนส่งปิโตรเคมีเหลวทางทะเลรายใหญ่ที่สุดของประเทศไทย เปิดเผยว่า ในไตรมาสที่ 3 ปี 2565 บริษัทสามารถสร้างการเติบโตได้อย่างมาก มีรายได้รวม 2,149.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 39.35% และมีกำไรสุทธิ 1,085.7 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 122.98% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน สิ่งนี้สะท้อนถึงศักยภาพของ PRM ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมของประเทศด้วยผลงานอันแข็งแกร่งของฝูงบินที่หลากหลาย
14 พ.ย. แถลงข่าว

สายตู้สินค้าภูมิภาค RCL
Regional Container Lines (RCL) ซื้อเรือขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นใหม่จำนวน 2 ลำลำละ 12,000 ทีอียู
02 พ.ย. 2565
RCL ได้รับมอบเรือขนาดใหญ่ใหม่จำนวน 2 ลำ ขนาดลำละ 12,000 ทีอียู ซึ่งเป็นการขยายกองเรือและเพิ่มขีดความสามารถทางธุรกิจของ RCL
เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2565 บริษัท อาร์ซีแอล จำกัด (มหาชน) กลุ่มธุรกิจทางทะเลที่มีชื่อเสียงของไทย นำโดย น.อ.จำลอง อติกุล ประธานกรรมการและผู้บริหาร ได้ทำพิธีเปิดเรือใหม่ทั้ง 2 ลำ คือ สันติภูมิ และ ธัญญาภูมิ โดยทั้งสองลำสั่งซื้อจากบริษัท Imabari Shipbuilding Co., Ltd. ซึ่งเป็นบริษัทต่อเรือรายใหญ่ ในประเทศญี่ปุ่น ณ อู่ต่อเรือฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น
เรือใหม่ 2 ลำ ได้แก่ เรือสันติภูมิและธัญญาภูมิ เป็นเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่ที่สุดของ RCL โดยมีระวางบรรทุก 12,000 TEUs ความยาว 333.90 เมตร ด้วยราคาลำละ 115 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือลำละ 4,409 ล้านบาท รวมราคาของทั้ง 2 ลำนี้อยู่ที่ 8,818 ล้านบาท
สันติภูมิและธัญญาภูมิได้ทำสัญญาเช่ากับ Zim Integrated Shipping Services Ltd. เป็นระยะเวลา 5 ปี

เรือคอนเทนเนอร์ชายฝั่งล่มจมอ่าวไทย
3 พฤศจิกายน 2565
เรือคอนเทนเนอร์ SUNTUDSAMUT 4 พร้อมตู้คอนเทนเนอร์ 42 ตู้ล่มและจมลงที่เวลาประมาณ 0200 LT (UTC +8) วันที่ 3 พ.ย. 4.8 น. จากหาดทรายรีสวี จังหวัดชุมพร ประเทศไทย อ่าวสยาม เรือออกจากสุราษฎร์ธานีประมาณเที่ยงคืนของวันที่ 2 พ.ย. มุ่งหน้าแหลมฉบัง การจัดการบัลลาสต์ไม่ได้ช่วยอะไร รายชื่อเพิ่มมากขึ้นจนกระทั่งกัปตันสั่งให้ลูกเรือละทิ้งเรือ ลูกเรือทั้ง 10 คนได้รับการช่วยเหลือจากเรือประมงที่อยู่ใกล้เคียง โดยได้รับแจ้งจากเจ้าหน้าที่จังหวัดชุมพร มีรายงานว่าเรือจมลงท้ายเรือ ตู้คอนเทนเนอร์กล่าวกันว่าบรรจุด้วยไม้
เรือคอนเทนเนอร์ SUNTUDSAMUT 4, IMO 8735924, dwt 2890, สร้างในปี 1995, ธงชาติไทย
http://www.maritimebulletin.net/2022/11/03/coastal-container-ship-capsized-sank-in-gulf-of-siam/
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2022/40069/coastal-container-ship-capsized-sank-gulf-siam/

ตุลาคม

การพัฒนา EEC ของไทยให้สอดคล้องกับปณิธานของเอเปก
24 ต.ค. 2565
องค์ประกอบสำคัญของความร่วมมือของรัฐบาลไทยในเอเปกคือระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)
EEC สร้างขึ้นจากความสำเร็จในการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก เป็นองค์ประกอบสำคัญของยุทธศาสตร์ไทยแลนด์ 4.0 โดยมุ่งเปลี่ยนเศรษฐกิจให้เป็นหนึ่งเดียวบนพื้นฐานของนวัตกรรมและมูลค่า พร้อมด้วยโครงสร้างพื้นฐานและทรัพยากรมนุษย์เพื่อแข่งขันในเวทีโลก
ทางเดินนี้ขับเคลื่อนด้วยความพยายามหลักสามประการ
ประการแรกคือการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ของประเทศไทย โดยกำหนดให้ EEC เป็นจุดศูนย์กลางที่เชื่อมโยงกันภายในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
ประการที่สอง คือการสร้างพื้นที่ของการกระจุกตัวสำหรับการลงทุนในอุตสาหกรรม “New S-Curve” เช่น พื้นที่ที่มุ่งสู่นวัตกรรมโดยเฉพาะ
ประการที่สามคือการพัฒนาระเบียงด้วยการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมอย่างยั่งยืนผ่านการนำเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมาใช้
อย่างไรก็ตาม หัวใจของ EEC คือ 12 อุตสาหกรรมที่ได้รับการสนับสนุนตามเป้าหมายหลังจากถือว่ามีความสำคัญต่อการตระหนักถึงวิวัฒนาการขั้นต่อไปของเศรษฐกิจไทย อุตสาหกรรมเหล่านี้ ได้แก่ รถยนต์ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะ การแพทย์และสุขภาพ การเกษตรและเทคโนโลยีชีวภาพ อาหาร หุ่นยนต์อุตสาหกรรม โลจิสติกส์และการบิน เชื้อเพลิงชีวภาพและชีวเคมี เทคโนโลยีดิจิทัล บริการทางการแพทย์ การป้องกันประเทศ และการศึกษา
ความคิดเห็น: ความพยายามครั้งที่สามจะทำลายสองคนแรกและอาจฝังเศรษฐกิจทั้งหมด เทคโนโลยีมีทั้งความประหยัด ประสิทธิผล และปลอดภัย หรือภัยพิบัติที่ “เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม”
https://www.bangkokpost.com/business/2419746

คณะกรรมการคาดการณ์ว่าอย่างน้อย 3% GDP uptick การเติบโตได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวของการท่องเที่ยว
6 ต.ค. 2565 บางกอกโพสต์
คณะกรรมการร่วมด้านการค้า อุตสาหกรรม และการธนาคาร (JSCCIB) ได้เพิ่มการคาดการณ์ GDP ในปี 2565 โดยคาดว่าเศรษฐกิจจะเติบโตอย่างน้อย 3% โดยได้แรงหนุนจากการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม. ประมาณการใหม่อยู่ในช่วง 3-3.5% เทียบกับประมาณการ 2.75-3.5% เมื่อเดือนที่แล้ว เนื่องจากเศรษฐกิจยังคงเติบโต
JSCCIB คาดว่าอัตราเงินเฟ้อในปีนี้จะอยู่ที่ 6-6.5% เพิ่มขึ้นจากระดับ 5.5-7% ที่คาดการณ์ไว้ก่อนหน้านี้ ส่วนหนึ่งเป็นผลจากค่าเงินบาทที่อ่อนค่าลง ภาคการส่งออกคาดว่าจะขยายตัว 7-8% เพิ่มขึ้นจากประมาณการเดิมที่ 6-8%
นายเกรียงไกร เธียรนุกูล ประธานสภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย กล่าวว่า ราคาพลังงานที่สูงซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นตัวการทำให้เงินเฟ้อสูงขึ้น จะยังคงส่งผลกระทบต่อธุรกิจในขณะที่รัสเซียและยูเครนต่อสู้กัน
ราคาน้ำมันดิบในตลาดโลกต่ำกว่า 100 เหรียญสหรัฐฯ ต่อบาร์เรล แต่อัตราเงินเฟ้อของไทยยังสูงเนื่องจากค่าเงินบาทอ่อนค่า นายเกรียงไกรกล่าว ทำให้ประเทศต้องเสียค่าใช้จ่ายในการนำเข้าวัตถุดิบมากขึ้น
https://www.bangkokpost.com/business/2407978/lecommunications-forecasts-at-least-3-gdp-uptick

เรือคอนเทนเนอร์ชนเรือบรรทุกสินค้าใต้ท้องเรือจม กรุงเทพฯ VIDEO
11 ตุลาคม 2565
เรือตู้คอนเทนเนอร์ VASI STAR ชนกับเรือลากจูงที่บรรทุกแผ่นเหล็กขด เมื่อเวลาประมาณ 0710 LT (UTC +7) วันที่ 11 ต.ค. ที่ช่องทางเข้ากรุงเทพฯ ใกล้ทุ่นแดงหมายเลข 23 น่านน้ำสมุทรปราการ ขณะแล่นเข้ากรุงเทพฯ ทัศนวิสัยไม่ดี เรือลากวิมลวรรณ 8 กำลังลากเรือ 4 ลำ หนึ่งในนั้นคือเรือมหานคร 2 ถูกเรือคอนเทนเนอร์ชนและจมลง เรือลากจูงกำลังเดินทางต่อไปยังกรุงเทพฯ จากสมอเรือเกาะสีชังใกล้แหลมฉบัง ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บ VASI STAR กลับมาเคลื่อนที่หลังจากชนกันไม่นาน และเข้าเทียบท่าที่กรุงเทพฯ เวลา 1030 LT ในวันเดียวกัน
เรือตู้คอนเทนเนอร์ VASI STAR, IMO 9105994, dwt 23064, ความจุ 1728 TEU, สร้างในปี 1996, ธงไลบีเรีย, ผู้จัดการ VASI STAR PTE LTD, สิงคโปร์
http://www.maritimebulletin.net/2022/10/11/container-ship-struck-cargo-barge-under-tow-barge-sank-bangkok-video/
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2022/39821/container-ship-struck-cargo-barge-under-tow-barge-/

เรือบรรทุกน้ำมันจอดเทียบร้านอาหารริมน้ำ กทม. VIDEO
10 ตุลาคม 2565
เรือบรรทุกสินค้า SMOOTH SEA 18 เวลาประมาณ 1,800 LT เมื่อวันที่ 8 ต.ค. สูญเสียการควบคุมในแม่น้ำเจ้าพระยาที่สมุทรปราการ กรุงเทพฯ ขณะกำลังแล่นทวนน้ำไปยังคลังน้ำมัน เรือบรรทุกน้ำมันหลงทางหลังจากที่เธอต้องผ่านเรือลากจูงที่ล่องไปตามกระแสน้ำ เพื่อหลีกเลี่ยงการต่อลงดิน เรือบรรทุกน้ำมันต้องทิ้งสมอและถอยเครื่องยนต์ไปที่ท้ายเรือจนสุด เธอสามารถหยุดอยู่ใกล้เขื่อนและร้านอาหารริมแม่น้ำได้ ต่อมาเรือบรรทุกน้ำมันถึงที่หมายโดยสวัสดิภาพ หลังจากขนถ่ายสินค้าออกจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้าศรีราชา ชลบุรี
เรือบรรทุกสินค้า SMOOTH SEA 18, IMO 8684888, dwt 7450, build 2014, flag Thailand, manager SMOOTH SEA CO LTD, Bangkok.
https://www.fleetmon.com/maritime-news/2022/39781/tanker-stopped-meters-riverside-restaurant-bangkok/
http://www.maritimebulletin.net/2022/10/09/tanker-stopped-meters-off-riverside-restaurant-bangkok-video/