ฉงชิ่งเปิดเส้นทางคมนาคมหลายสายไปทั่วโลกในปี 2566
ฉงชิ่ง- วันที่ 1 มกราคม วันแรกของปีใหม่ สินค้าจากทุกทิศทุกทางมารวมกันที่ฉงชิ่ง ทางตะวันตกเฉียงใต้ของจีน และถูกขนส่งไปยังโลกผ่านช่องทางภายในประเทศหลายช่องทาง
ตัวอย่างหนึ่งคือรถไฟที่บรรทุกยานพาหนะพลังงานใหม่ซึ่งเริ่มต้นจากสถานีรถไฟ Tuanjiecun และจะเดินทางออกจากประเทศผ่านท่าเรือ Mohan คาดว่าจะถึงเวียงจันทน์ ประเทศลาว ภายใน 5-7 วัน
ฉงชิ่งเชื่อมต่อกับประเทศสมาชิก RCEP
ระเบียงการค้าทางบกและทางทะเลระหว่างประเทศแห่งใหม่ (ILSTC) ได้เปิดใช้รถไฟขนส่งทางรางและทางทะเลในหมู่บ้าน Tuanjie, Xiaonanya และท่าเรือ Guoyuan ในวันเดียวกัน
รถไฟเหล่านี้จะกระจายไปยังเวียดนาม ไทย ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย มาเลเซีย เกาหลีใต้ และประเทศสมาชิกหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาค (RCEP) อื่นๆ
เมื่อวันที่ 1 มกราคม ระเบียงการค้าระหว่างประเทศทางบกและทางทะเลแห่งใหม่ (ILSTC) ได้เปิดใช้รถไฟขนส่งทางรางและทางทะเลในหมู่บ้าน Tuanjie (ภาพ/ ILSTC Operation Co., Ltd.)
สินค้าเชิงกล ลักษณะเฉพาะทางการเกษตร และผลิตภัณฑ์ปลีกย่อยของฉงชิ่งถูกขนส่งโดยรถไฟมูลค่ากว่า 30 ล้านหยวน การมาถึงท่าเรือ Qinzhou ในมณฑลกวางสีมีกำหนดในวันที่ 3 มกราคม และพวกเขาจะเดินทางไปต่างประเทศ
“รถไฟเหล่านี้เป็นการเริ่มต้นปีใหม่ที่ดีสำหรับ ILSTC ซึ่งช่วยให้ฉงชิ่งยังคงเชื่อมต่อกับประเทศสมาชิก RCEP” ผู้รับผิดชอบของ ILSTC Operation Co., Ltd. กล่าว
เนื่องจากข้อตกลง RCEP มีผลบังคับใช้กับอินโดนีเซียเมื่อวันที่ 2 มกราคม 2022 รถไฟเหล่านี้ซึ่งบรรทุกชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในฉงชิ่งจะถูกส่งออกไปยังเซอมารัง ประเทศอินโดนีเซีย และคาดว่าสินค้าจะลดภาษีลง 0.4% ถึง 10%
เส้นทางคมนาคมครอบคลุม 40 ประเทศในยุโรป
ขณะที่ทางเดินหลักของฉงชิ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันตก รถไฟด่วนจีน (เฉิงตู-ฉงชิ่ง) ได้วิ่งรถไฟ 6 ขบวนในวันที่ 1 มกราคม โดยบรรทุกสินค้า เช่น เทอร์มินอลอัจฉริยะ อุปกรณ์อุตสาหกรรม อาหาร ฯลฯ
รถไฟ 4 ใน 6 ขบวนออกจากเยอรมนี ฮังการี โปแลนด์ และเบลารุส ขณะที่อีก 2 ขบวนจะเดินทางกลับจากเยอรมนีไปยังฉงชิ่ง
ตั้งแต่ China Railway Express (เฉิงตู-ฉงชิ่ง) เปิดให้บริการในปี 2020 เฉิงตูและฉงชิ่งได้ทำงานร่วมกันบนทางเดินและปรับปรุงทรัพยากรการขนส่ง
ถึงตอนนี้ China Railway Express (เฉิงตู-ฉงชิ่ง) ให้บริการรถไฟไปแล้วกว่า 10,000 ขบวนในช่วง 2 ปีที่ผ่านมา จัดส่งตู้รถไฟขนาด 20 ฟุตเกือบ 900,000 ขบวน
กว่า 40 ประเทศและ 100 สำคัญ เมืองต่างๆ ในยุโรปและเอเชียถูกปกคลุมด้วยเส้นทางคมนาคม ทำให้เป็นรูปแบบความร่วมมือระดับภูมิภาคในระดับสูง
(Tan Jingyue ในฐานะนักศึกษาฝึกงาน ได้มีส่วนร่วมในรายงานนี้ด้วย)
