วุฒิสมาชิก Wyden ถาม Tesla, GM, Ford เกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานของจีน

Ron Wyden ประธานคณะกรรมาธิการการเงินวุฒิสภา D-Ore ถามผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่รวมถึง เทสลา, เจนเนอรัล มอเตอร์ส และ ฟอร์ดเพื่อให้รายละเอียดเกี่ยวกับห่วงโซ่อุปทานของจีน หลังจากการศึกษาพบความเชื่อมโยงระหว่างบริษัทรถยนต์บางแห่งกับหน่วยงานของจีนในภูมิภาคที่เจ้าหน้าที่สหรัฐฯ ระบุว่ามีการบังคับใช้แรงงาน

Wyden ส่งจดหมายถึงผู้ผลิตรถยนต์ 8 ราย โดยสอบถามว่าพวกเขาทำแผนที่ห่วงโซ่อุปทานของตนอย่างไร เพื่อพิจารณาว่ามีส่วนใดเชื่อมโยงกับภูมิภาคที่ชนกลุ่มน้อยชาวอุยกูร์ถูกกล่าวหาว่าถูกทารุณกรรมหรือไม่ Wyden อ้างถึงพระราชบัญญัติการป้องกันแรงงานบังคับชาวอุยกูร์ ซึ่งประธานาธิบดี Joe Biden ลงนามในกฎหมายเมื่อปีที่แล้วและมีผลบังคับใช้ในเดือนมิถุนายน ร่างกฎหมายระบุว่าห้ามนำเข้าสินค้าจากเขตปกครองตนเองซินเจียงอุยกูร์ของจีนเข้าประเทศ เว้นแต่ผู้นำเข้าสามารถแสดงได้อย่างน่าเชื่อถือว่าสินค้าไม่ได้ถูกบังคับใช้แรงงาน

ไวเดนบอกกับบริษัทต่างๆ ว่าข้อมูลที่เขาร้องขอ “จะช่วยคณะกรรมการการเงินของวุฒิสภาในการตรวจสอบประสิทธิภาพของความพยายามฐานการค้าโดยสหรัฐฯ เพื่อต่อสู้กับการบังคับใช้แรงงานและการละเมิดสิทธิมนุษยชนอย่างร้ายแรงอื่นๆ ในจีน”

ในเอกสารข้อเท็จจริงที่เผยแพร่เมื่อปีที่แล้ว กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ เขียนว่ารัฐบาลจีนใช้เทคโนโลยีการเฝ้าระวังและการตั้งข้อหาทางอาญาเพื่อช่วย “ลักพาตัวและกักขัง” ชาวมุสลิมกว่าหนึ่งล้านคน รวมทั้งชาวอุยกูร์และกลุ่มชาติพันธุ์อื่นๆ หน่วยงานกล่าวว่ามี “ค่ายกักกันของรัฐ” มากถึง 1,200 แห่งในซินเจียงซึ่งมีการใช้แรงงานบังคับ

ตัวแทนจากสถานเอกอัครราชทูตจีนประจำสหรัฐอเมริกาไม่ได้ตอบกลับคำร้องขอความคิดเห็นในทันที แต่ก่อนหน้านี้จีนปฏิเสธการใช้แรงงานบังคับ แม้ว่าผู้รายงานพิเศษของสหประชาชาติจะพบว่าการใช้แรงงานทาสในปัจจุบันเป็นไปในทางตรงกันข้ามก็ตาม

ในจดหมาย Wyden อ้างถึงรายงานในเดือนนี้จาก Helena Kennedy Center for International Justice ที่ Sheffield Hallam University ซึ่งพบความเชื่อมโยงระหว่างบริษัทจีนที่ดำเนินงานในภูมิภาค Xinjiang และผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ของตน

วุฒิสมาชิกถาม Tesla, GM, Ford, ฮอนด้า, เมอร์เซเดส-เบนซ์, ดาวฤกษ์, โตโยต้า และ โฟล์คสวาเกน วิธีที่พวกเขาติดตามห่วงโซ่อุปทานของการผลิตชิ้นส่วนในประเทศอื่นๆ เช่น เม็กซิโกหรือแคนาดา เพื่อพิจารณาว่ามีความเชื่อมโยงกลับไปยังซินเจียงหรือไม่

Wyden ยังถามผู้ผลิตรถยนต์ว่าพวกเขามีแผนที่จะออกจากภูมิภาคซินเจียงหรือไม่ และพวกเขาเคยตัดขาดหรือขู่ว่าจะตัดความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์หรือซัพพลายเออร์ย่อยในการเชื่อมโยงไปยังภูมิภาคนี้หรือไม่ เขาขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการจัดส่งใด ๆ ไปยังผู้ผลิตรถยนต์ที่ถูกยึดโดยเจ้าหน้าที่ชายแดน

GM กล่าวหลังจากรายงานดังกล่าวว่าได้ติดตามตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกและดำเนินการตรวจสอบสถานะ “โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราระบุหรือรับทราบถึงการละเมิดกฎหมาย ข้อตกลง หรือนโยบายของเราที่อาจเกิดขึ้น” ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้กล่าวว่า บริษัทใช้แนวทางปฏิบัติสำหรับซัพพลายเออร์ ซึ่งได้รับคำแนะนำจาก UN Global Compact เพื่อ “ตรวจสอบปัญหา ยืนยันข้อเรียกร้อง สร้างข้อเท็จจริง และดำเนินการอย่างรวดเร็วเพื่อกำหนดแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเป็นรายกรณี ไปจนถึงและรวมถึง การยุติความสัมพันธ์ทางธุรกิจ”

จีเอ็มยังกล่าวด้วยว่า บริษัทมีหลักปฏิบัติและข้อกำหนดในการให้บริการสำหรับซัพพลายเออร์ที่ “เข้มงวด” ซึ่ง “ระบุอย่างชัดเจนถึงข้อห้ามของเราต่อการใช้แรงงานเด็กหรือรูปแบบอื่นใดของการบังคับใช้หรือไม่สมัครใจ การปฏิบัติต่อพนักงานในทางที่ผิด หรือแนวทางปฏิบัติทางธุรกิจที่ทุจริตในการจัดหา ของสินค้าและบริการแก่ GM”

โฆษกของ Stellantis กล่าวว่า บริษัท “ให้ความสำคัญกับเรื่องเหล่านี้อย่างจริงจัง” และกำลังตรวจสอบจดหมายของ Wyden และการศึกษาที่เขาอ้างถึง

“การสร้างห่วงโซ่อุปทานที่มีความรับผิดชอบที่แข็งแกร่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรา” โฆษกกล่าวในแถลงการณ์ “เราตรวจสอบการปฏิบัติตามจรรยาบรรณของซัพพลายเออร์และเคารพสิทธิมนุษยชนโดยกำหนดข้อผูกมัดตามสัญญาและการประเมินผลอย่างต่อเนื่อง”

โฆษกของฮอนด้ากล่าวในแถลงการณ์ว่า บริษัท “คาดหวังให้ซัพพลายเออร์ของเราปฏิบัติตามแนวทางความยั่งยืนระดับโลกของเราเกี่ยวกับแรงงาน” และบริษัท “จะทำงานร่วมกับผู้กำหนดนโยบายในประเด็นสำคัญเหล่านี้”

โฆษกของ Toyota ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น โดยสังเกตว่าบริษัทเพิ่งได้รับจดหมายดังกล่าว ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่มีชื่อในบทความนี้ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในทันที

“ผมทราบดีว่ารถยนต์ประกอบด้วยชิ้นส่วนจำนวนมากที่มาจากทั่วโลก และอยู่ภายใต้ห่วงโซ่อุปทานที่ซับซ้อน” Wyden กล่าว “อย่างไรก็ตาม การยอมรับนี้ไม่สามารถทำให้สหรัฐฯ ประนีประนอมความมุ่งมั่นพื้นฐานในการส่งเสริมสิทธิมนุษยชนและกฎหมายสหรัฐฯ”

สมัครสมาชิก CNBC บน YouTube

นาฬิกา: ผ้าฝ้ายซินเจียง: ทำไมการคว่ำบาตรจึงพูดง่ายกว่าทำ