เรือกลบรรทุกไร้คนขับลำที่สองของญี่ปุ่นเริ่มทดลองแล้ว

Suzaku เครดิต VesselFinder.com

เรือบรรทุกสินค้าภายในประเทศของญี่ปุ่นกำลังได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับการขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Designing the Future of Full Autonomous Ships (DFFAS)

บรรจุตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 204 ทียู ที่ผลิตในปี 2019 สุซาคุ เริ่มการทดลองการเดินเรือแบบไร้คนขับระหว่างอ่าวโตเกียวและอ่าวอิเสะในวันจันทร์ หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นเวลาสองเดือนในอู่ต่อเรืออินโนชิมะซันวะ

โครงการนำร่องซึ่งได้รับการสนับสนุนจากโครงการพัฒนาเทคโนโลยีร่วมเพื่อการสาธิตเรือไร้คนขับภายใต้ Nippon Foundation กำลังทดสอบความเป็นไปได้ของการเดินเรือแบบไร้คนขับผ่านน่านน้ำที่แออัด

นับเป็นเรือคอนเทนเนอร์สัญชาติญี่ปุ่นลำที่สองที่ได้รับการนำร่องสำหรับการขนส่งแบบไร้คนขับ รองจาก Imoto Lines ซึ่งเป็นบริษัทในเครือ MOL ขนาด 194 ตัน มิคาเงะ เดือนที่แล้ว.

วางแผนที่จะนำร่อง สุซาคุซึ่งเป็นเจ้าของโดย Japan Railway Construction สำหรับการขนส่งแบบไร้คนขับเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน หลังจาก DFFAS สร้างศูนย์สนับสนุนบนบกในเขตมิฮามะในจังหวัดชิบะเสร็จ มันจะตรวจสอบเรือจากระยะไกลในระหว่างการทดสอบและสามารถแทรกแซงในกรณีฉุกเฉิน

อู่ต่อเรือ Nihon ได้ออกแบบการดัดแปลงเพื่อติดตั้งเพิ่มเติม สุซาคุในขณะที่ Japan Radio ออกแบบระบบการจัดการข้อมูลแบบบูรณาการที่ใช้โดยศูนย์สนับสนุน

DFFAS หวังที่จะทำการค้าการขนส่งแบบไร้คนขับภายในปี 2568

ในเดือนพฤศจิกายน เรือขนาด 120 ทียูที่สร้างขึ้นโดยชาวนอร์เวย์ ยารา เบิร์กแลนด์ กลายเป็นเรือบรรทุกสินค้าอัตโนมัติที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ลำแรกของโลก เมื่อเริ่มดำเนินการให้กับผู้ผลิตปุ๋ย Yara International ของนอร์เวย์ โดยขนส่งปุ๋ยจากโรงงาน Porsgrunn ของบริษัทไปยังท่าเรือ Brevik และ Larvik ของนอร์เวย์

ระยะเวลาการทดสอบและพัฒนา 2 ปี ในที่สุดจะทำให้เรือขับเคลื่อนได้เองและได้รับการรับรองว่าเป็นเรือบรรทุกสินค้าอัตโนมัติที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดในที่สุด