เล่นตลกกับการครอบงำตลาดการจัดส่ง

ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในกลุ่มบริการจัดส่งพัสดุและอุปสรรคทางเศรษฐกิจ บริษัทขนส่งชั้นนำอย่าง เคอรี่ เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) ให้ความสำคัญกับการจัดการต้นทุน เทคโนโลยี และบริการจัดส่งข้ามพรมแดนอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อการเติบโตในตลาดประเทศไทย

บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์แห่งนี้กำลังมองหาวิธีสร้างผลกำไรและกลายเป็นผู้ให้บริการจัดส่งอัตโนมัติระดับสูง กล่าวโดย Alex Ng ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร ผู้ซึ่งต้องการให้บริษัทมีความคล่องตัวเพียงพอที่จะตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของตลาดได้อย่างรวดเร็วและสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้

Kerry มีพนักงานประมาณ 40,000 คน โดยครึ่งหนึ่งเป็นพนักงานประจำ เพิ่มขึ้นจากปี 2555 ที่บริษัทมีพนักงานเพียง 160 คน

แผนการกำหนดราคา

“เรากำลังทำสิ่งต่างๆ ตามแผนของเรา แม้ว่ารายงานทางการเงินครั้งล่าสุดจะไม่ทำกำไร แต่เราเชื่อว่าเรากำลังให้ผลลัพธ์ที่ดี ผลลัพธ์ของเราไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจในทันที” Mr Ng ซึ่งเป็นผู้นำบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์กล่าว ในปี 2020

สาเหตุหนึ่งที่ทำให้บริษัทขาดทุนในช่วงครึ่งแรกของปีนี้มาจากกลยุทธ์การกำหนดราคาเพื่อผลักดันส่วนแบ่งการตลาด

“การสูญเสียครั้งนี้มีการวางแผนโดยลดราคาของเราเพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาด” เขากล่าว

ในไตรมาสที่สอง บริษัทมีปริมาณพัสดุเพิ่มขึ้น 40% เมื่อเทียบเป็นรายปี

Mr Ng กล่าวว่า Kerry จะระมัดระวังมากขึ้นในการบริหารต้นทุน และให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพเนื่องจากต้นทุนแรงงาน ต้นทุนเชื้อเพลิง และอัตราดอกเบี้ยล้วนเพิ่มขึ้น

“ภายในเราต้องใช้เงินอย่างระมัดระวังมากขึ้น” เขากล่าว

บริษัทแยกกลยุทธ์ด้านรายได้และการบริหารต้นทุนออกจากกัน รายได้ได้รับผลกระทบจากกลยุทธ์การกำหนดราคาซึ่งจัดการโดยทีมธุรกิจและผู้บริหารของบริษัท

การจัดการต้นทุนถูกควบคุมโดยฝ่ายปฏิบัติการและทีมการเงินขององค์กร

“เราจำเป็นต้องประหยัดเงินทุกบาททุกสตางค์ที่เราทำได้เพื่อทำให้ตัวเองมีประสิทธิภาพมากขึ้น” นายอึ้งกล่าว

บริษัทกำลังลดการใช้เชื้อเพลิงโดยทำให้มั่นใจว่ามีการจัดการเส้นทางที่ดีขึ้นและให้สิ่งจูงใจแก่ผู้ขับขี่ที่สามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้ ซึ่งเขาอธิบายว่าเป็นกลยุทธ์ที่ได้ประโยชน์ทั้งสองฝ่ายซึ่งไม่ตัดผลประโยชน์ของผู้ขับขี่

ตามกลยุทธ์เหล่านี้ Kerry ลดต้นทุนได้เกือบ 20% ของต้นทุนเฉลี่ยต่อพัสดุหนึ่งชิ้น Mr Ng กล่าว

“เราจะลดค่าใช้จ่ายต่อไปในช่วง 18-24 เดือนข้างหน้า” เขากล่าว

“ทุกๆ เดือน เราจะรายงานต้นทุนเฉลี่ยที่ลดลง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญ ต้นทุนโดยรวมกำลังลดลงเนื่องจากปัจจัย 2 ประการ ได้แก่ การประหยัดจากขนาดเมื่อปริมาณเพิ่มขึ้น และการปรับปรุงประสิทธิภาพ”

ในแง่ของเทคโนโลยี บริษัทใช้เครื่องจักรใหม่จำนวนมาก ซอฟต์แวร์ (ใช้สำหรับการกำหนดเส้นทางอัจฉริยะ) ระบบอัตโนมัติ และเทคโนโลยีมือถือ นายอึ้งกล่าว

“เครื่องจักรมีขนาดเล็กลง เครื่องจักรขนาดเล็กสามารถเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ต่างๆ ได้ง่าย เครื่องจักรขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมากหรือการลงทุนแบบกระจายอำนาจ” เขากล่าว

“เมื่อ 5 ปีก่อน เรามีโรงงานคัดแยกเพียงแห่งเดียว ตอนนี้เรามี 14 แห่ง และใน 3 ปี เราอาจมี 50 ถึง 100 แห่ง”

การตอบสนองของตลาด

นายอึ้งกล่าวว่าธุรกิจจัดส่งพัสดุขึ้นอยู่กับภาคธุรกิจอีคอมเมิร์ซ ซึ่งกำลังได้รับผลกระทบเนื่องจากบางบริษัทใช้วิธีลดต้นทุนและปลดพนักงาน นักวิเคราะห์บางคนคาดว่าภาคอีคอมเมิร์ซจะมีการเติบโตที่ต่ำหรือทรงตัวในปีนี้และปีหน้า เขากล่าว

“นี่คือความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือรอจนกว่าจะฟื้นตัวอย่างชัดเจน” นายอึ้งกล่าว

เมื่ออัตราดอกเบี้ยสูงขึ้น จะทำให้หลายบริษัทที่แสวงหาแหล่งเงินทุนต้องลำบาก เขากล่าว Kerry มีรากฐานทางการเงินที่แข็งแกร่งและสามารถใช้โอกาสนี้ในการเข้าซื้อกิจการที่มีศักยภาพ Mr Ng กล่าว

Kerry สนใจในธุรกิจที่เชื่อมโยงกับบริการจัดการสินค้าและข้อเสนอด่วนข้ามพรมแดนระดับภูมิภาค

ในอีก 12-18 เดือนข้างหน้า บริษัทอาจมองหาบริษัทเหล่านี้ในภูมิภาค รวมถึงประเทศไทยด้วย เขากล่าว

Kerry ดำเนินธุรกิจจัดส่งข้ามพรมแดนจากจีนและต่างประเทศมายังประเทศไทย โดยได้รับการสนับสนุนจาก SF Holding ยักษ์ใหญ่ด้านโลจิสติกส์ของจีนซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นเช่นกัน

SF Holding มีการดำเนินงานขนาดใหญ่ในส่วนต่างๆ ของจีน ฮ่องกง และเกตเวย์สำคัญในภูมิภาค

Kerry ได้รับการสนับสนุนโดยศูนย์จัดส่งระยะทางแรกหลายแห่งในที่ต่างๆ ในประเทศจีน ไต้หวัน ญี่ปุ่น และฮ่องกง ในขณะที่ให้บริการจัดส่งระยะทางสุดท้ายในประเทศไทย

“เราควบคุมการไหลของพัสดุได้” นายอึ้งกล่าว

“เราจะให้ความสำคัญกับการขนส่งด่วนข้ามพรมแดนและอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน”

สำหรับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดนระหว่างธุรกิจกับลูกค้า บริษัทมองเห็นโอกาสในการส่งสินค้าจากจีนมายังลูกค้าชาวไทย เนื่องจากมีการสั่งซื้อสินค้าจีนผ่านอีมาร์เก็ตเพลสเป็นจำนวนมาก

ชาวจีนจำนวนมากยังซื้อสินค้าไทยและนี่คือโอกาสในการส่งออก เขากล่าว

ธุรกิจล็อกเกอร์

Mr Ng กล่าวว่า Kerry กำลังจัดตั้งบริษัทร่วมทุนสามเหลี่ยมกับพันธมิตรเพื่อดำเนินธุรกิจตู้ล็อกเกอร์ในประเทศไทยโดยมีเป้าหมายเริ่มต้นติดตั้งตู้ล็อกเกอร์ 3,000 ตู้ในกรุงเทพฯ ภายในสองปี

พันธมิตรรวมถึง SF Holding ซึ่งมี Hive Box ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่ดำเนินธุรกิจตู้ล็อกเกอร์อัจฉริยะในประเทศจีน และพันธมิตรอีกรายที่ไม่เปิดเผย

ตู้ล็อคเกอร์เหล่านี้สามารถติดตั้งได้ตามสถานีขนส่งมวลชน คอนโดมิเนียม โรงเรียน อาคารพาณิชย์ และร้านค้าปลีก ตู้ล็อกเกอร์ช่วยให้ผู้ใช้สามารถส่ง รับ และส่งคืนพัสดุ รวมถึงขายสินค้าและเติมเงินได้

“การเพิ่มตู้เก็บของ เราเชื่อว่าเราสามารถช่วยเปลี่ยนนิสัยของผู้ใช้ได้” เขากล่าว

“ธุรกิจล็อกเกอร์อเนกประสงค์อัจฉริยะเป็นส่วนเสริมของเครือข่ายการจัดส่งที่มีอยู่ของเรา โดยจะสร้างระบบนิเวศและลดต้นทุนการรับและจัดส่งของ Kerry”

กลไกการเติบโต

Kerry มองว่าบริการขนส่งด่วนข้ามพรมแดน ห่วงโซ่เย็น และการจัดส่งสินค้าเทกองเป็นบริการที่มีแนวโน้มดีสำหรับกระแสรายได้

“กลไกขับเคลื่อนการเติบโตเหล่านี้ควรเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยเริ่มในปีหน้าเมื่อเศรษฐกิจฟื้นตัว” นายอึ้งกล่าว

บริษัทวางแผนที่จะเปิดตัว Kerry Wallet ในปลายปีนี้ และต้องการที่จะดำเนินการตามแผน “Kerry Everywhere” เพื่อเจาะลึกเข้าไปในชุมชนเพื่อนำเสนอบริการจัดส่งที่ครอบคลุม แต่ด้วยรูปแบบที่เบาบางสินทรัพย์ เขากล่าว

“เรามีตัวเลขที่แน่นอนในอีก 5 ปีนับจากนี้ ธุรกิจขนส่งแบบไม่ด่วนจะมีส่วนร่วมอย่างน้อย 20% ของรายได้และกำไรของเรา โดยทั้งรายได้และกำไรจะเพิ่มขึ้น” นายอึ้งกล่าว

เขากล่าวว่ามีผู้ประกอบการส่งของประมาณ 6 รายในประเทศไทย เทียบกับ 10-12 รายในเวียดนามและ 6 รายในมาเลเซีย

ประเทศไทยมีราคาจัดส่งเฉลี่ยอยู่ที่ 1 เหรียญสหรัฐต่อพัสดุ เทียบกับ 4-5 เหรียญสหรัฐในสิงคโปร์และสหรัฐอเมริกา จากข้อมูลของ Kerry

บริการที่มีคุณภาพและราคาที่แข่งขันได้คือกุญแจสำคัญที่ทำให้ผู้ประกอบการเข้าถึงผลกำไรและการเติบโตในตลาด นายอึ้งกล่าว

เขากล่าวว่าผู้กำหนดนโยบายควรให้ความสนใจกับการวางผังเมือง เนื่องจากรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ใช้เวลามากเกินไปบนถนนในเมือง ซึ่งจะเพิ่มต้นทุนด้านโลจิสติกส์

ในประเทศจีน พนักงานขับรถสามารถส่งสินค้าได้ถึง 300 ชิ้นต่อวัน เทียบกับที่กรุงเทพฯ ทำได้สูงสุด 150 ชิ้นต่อวัน นายอึ้งกล่าว