‘ไม่มีข้อแก้ตัว’: GPS ถูกตำหนิสำหรับการชนสะพาน Glenville ครั้งล่าสุด
รู้สึกเหมือนวันกราวด์ฮอกในเกลนวิลล์ สะพาน Glenville บนถนน Glen Ridge ถูกชนอีกครั้งในวันจันทร์โดยรถบรรทุกที่สูงเกินกว่าสะพานลอยสูง 10 ฟุต 11 นิ้ว
การกลับรถใหม่ที่ติดตั้งในฤดูร้อนพร้อมกับสัญญาณไฟกระพริบใหม่เป็นโอกาสสุดท้ายฉุกเฉินสำหรับผู้ขับขี่ที่กำลังจะชนสะพาน แต่ไม่หยุดขับในวันจันทร์
ภาพถ่ายแสดงให้เห็นความยุ่งเหยิงของกระดาษชำระ
Chris Koetzle หัวหน้างาน Glenville Town กล่าวว่าถนนถูกปิดเป็นเวลาหกชั่วโมงระหว่างการเดินทางกลับบ้านที่มีผู้คนพลุกพล่าน คนขับเป็นชาวแคนาดา และจากคำบอกเล่าของ Koetzle บอกกับตำรวจว่าเขาแค่ขับตาม GPS ไป
Koetzle ประเมินว่าสะพานมีอุณหภูมิสูงขึ้นโดยเฉลี่ยหนึ่งครั้งต่อเดือน
“ผมคิดว่าสิ่งที่ DOT วางไว้กำลังเริ่มทำงาน ความนิยมลดลง ไม่ต้องสงสัยเลย ความนิยมลดลง แต่จะไม่กำจัดการเข้าชม และเราไม่เคยคาดคิดว่ามันจะกำจัดการเข้าชม วิธีเดียวที่จะกำจัดการชนเหล่านั้นคือการเอาสิ่งกีดขวางออก ซึ่งก็คือการยกสะพานหรือปิดถนนไม่ให้รถบรรทุกสัญจรไปมา” เขากล่าว
เขากล่าวว่าเมืองได้ขอให้กรมการขนส่งทำเช่นนั้น NewsChannel 13 ติดต่อไปยัง DOT และโฆษกได้แจ้งให้เราทราบถึงความพยายามเหล่านั้นพร้อมกับการตอบสนองและสัญญาณที่ดีขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญด้านการขับรถเชิงพาณิชย์กล่าวว่าผู้ขับขี่มีหน้าที่ปฏิบัติตามคำเตือน
Andrea Hanley เป็นรองประธานอาวุโสของ CDL Schools ฝึกอบรมผู้ขับขี่ในเขตเมืองหลวงเพื่อนำทางถนนอย่างปลอดภัยในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ แฮนลีย์กล่าวว่าการฝึกอบรมไม่เพียงแต่สอนให้คนขับตระหนักถึงขนาดของรถบรรทุกเท่านั้น แต่ยังต้องรับผิดชอบในการวางแผนเส้นทางที่ปลอดภัยด้วย
เธอกล่าวว่าเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่คนขับรถบรรทุกจะต้องมี GPS ที่เหมาะสม ซึ่งเป็น GPS ที่อ่านถนนได้อย่างเหมาะสมสำหรับรถบรรทุก เป็นสิ่งที่เธอบอกว่าเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกอบรมผู้ขับขี่ทุกคน
“เมื่อคุณเริ่มเห็นสิ่งต่าง ๆ ผ่านสายตาของคนขับรถมืออาชีพและคนขับรถเชิงพาณิชย์ คุณจะเห็นสิ่งต่าง ๆ เราใช้เวลาหลายชั่วโมงในการวางแผนการเดินทาง อ่านแผนที่ และนั่นก็เป็นการทำความเข้าใจว่าป้ายเหล่านี้หมายถึงอะไรและออกแบบมาเพื่อทำอะไร เพื่อความปลอดภัย” แฮนลีย์กล่าว “คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เส้นทางเหล่านั้นปลอดภัยเสมอสำหรับขนาดของรถ”
คนขับรถบรรทุกชาวแคนาดาอีกคนแสดงความไม่พอใจเมื่อ NewsChannel 13 บอกเขาเกี่ยวกับสะพานที่ยังคงถูกชน
“ไม่มีข้อแก้ตัวสำหรับมันจริง คุณอาจจะอ่านไม่ออก ไม่มีข้อแก้ตัวที่จะชนสะพาน ไม่ ด้วยการขนส่ง ด้วยรถบรรทุก ไม่มีข้อแก้ตัวเลย มีการทำเครื่องหมายอย่างชัดเจน” Greg Munday ผู้ซึ่งกล่าวว่าเขาขับรถบรรทุกมากว่า 30 ปีกล่าว
Koetzle กล่าวว่าผู้ขับขี่มักจะติดตาม GPS แบบสุ่มสี่สุ่มห้า
“นั่นคือสิ่งที่เราต้องทำลาย” เขากล่าว
