Diana Shipping Inc. ประกาศการเสร็จสิ้นการขายและ

เอเธนส์, กรีซ, 23 ธ.ค. 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (“บริษัท”) บริษัทขนส่งระดับโลกที่เชี่ยวชาญในการเป็นเจ้าของและการเช่าเรือเปล่าของเรือเทกองแห้ง ประกาศในวันนี้ว่า บริษัทได้บรรลุข้อตกลงการขายและเช่ากลับคืนที่ประกาศไปก่อนหน้านี้กับบุคคลที่สามที่ไม่ใช่บริษัทในเครือของญี่ปุ่นสำหรับเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Ultramax ที่สร้างขึ้นในปี 2559 DSI Andromeda รายได้รวมของบริษัทอยู่ที่ 29.85 ล้านเหรียญสหรัฐ ส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้ บริษัทจะเช่าเรือเปล่าในเรือเป็นเวลา 10 ปีบวก 30 วันตามตัวเลือกของผู้เช่าเหมาลำในราคา 8,950 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน และมีตัวเลือกในการซื้อเมื่อสิ้นสุดปีที่สามของระยะเวลาเช่าเหมาลำ .

ปัจจุบันกองเรือของ Diana Shipping Inc. ประกอบด้วยเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง 41 ลำ (Newcastlemax 4 ลำ, Capesize 11 ลำ, Post-Panamax 5 ลำ, Kamsarmax 6 ลำ, Panamax 8 ลำ และ Ultramax 7 ลำ) ณ วันนี้ ความสามารถในการบรรทุกรวมกันของกองเรือของบริษัท ซึ่งไม่รวมเรือบรรทุกเทกองแห้ง Ultramax จำนวน 2 ลำที่ยังไม่ได้ส่งมอบ อยู่ที่ประมาณ 4.8 ล้าน dwt โดยมีอายุเฉลี่ยถ่วงน้ำหนักที่ 10.23 ปี ตารางที่อธิบายกองเรือ Diana Shipping Inc. ปัจจุบันมีอยู่ที่เว็บไซต์ของบริษัทที่ www.dianashippinginc.com ข้อมูลที่อยู่ในเว็บไซต์ของบริษัทไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้

เกี่ยวกับบริษัท

Diana Shipping Inc. เป็นผู้ให้บริการขนส่งทางเรือระดับโลกผ่านความเป็นเจ้าของและการเช่าเรือเปล่าสำหรับเรือเทกองแห้ง เรือของบริษัทส่วนใหญ่จ้างโดยเช่าเหมาลำระยะสั้นถึงระยะกลางและขนส่งสินค้าแห้งเทกองหลายประเภท รวมถึงสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น แร่เหล็ก ถ่านหิน ธัญพืช และวัสดุอื่นๆ ตามเส้นทางขนส่งทั่วโลก

ข้อความเตือนเกี่ยวกับข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า

เรื่องที่กล่าวถึงในข่าวประชาสัมพันธ์นี้อาจถือเป็นข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า กฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลปี 1995 ให้ความคุ้มครองการปกปิดข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ให้ข้อมูลในอนาคตเกี่ยวกับธุรกิจของตน ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์ในอนาคตประกอบด้วยข้อความเกี่ยวกับแผน วัตถุประสงค์ เป้าหมาย กลยุทธ์ เหตุการณ์หรือผลการดำเนินงานในอนาคต และสมมติฐานที่แฝงอยู่และข้อความอื่น ๆ ซึ่งไม่ใช่ข้อความที่แสดงข้อเท็จจริงในอดีต

บริษัทต้องการใช้ประโยชน์จากข้อกำหนดการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลของกฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลปี 1995 และรวมถึงข้อความเตือนนี้ที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลนี้ คำว่า “เชื่อ” “คาดการณ์” “ตั้งใจ” “ประมาณการ” “คาดการณ์” “โครงการ” “วางแผน” “ศักยภาพ” “อาจ” “ควร” “คาดหวัง” “รอดำเนินการ” และ การแสดงออกที่คล้ายกันระบุข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า

แถลงการณ์เชิงคาดการณ์ล่วงหน้าในข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้ตั้งอยู่บนสมมติฐานต่างๆ ซึ่งหลายข้อตั้งอยู่บนสมมติฐานเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง การตรวจสอบโดยฝ่ายบริหารของบริษัทเกี่ยวกับแนวโน้มการดำเนินงานในอดีต ข้อมูลที่อยู่ในบันทึกของบริษัท และข้อมูลอื่นๆ ที่มีอยู่ จากบุคคลที่สาม แม้ว่าบริษัทจะเชื่อว่าสมมติฐานเหล่านี้สมเหตุสมผลเมื่อตั้งขึ้น เนื่องจากสมมติฐานเหล่านี้โดยเนื้อแท้แล้วอยู่ภายใต้ความไม่แน่นอนและภาระผูกพันที่มีนัยสำคัญซึ่งยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์และอยู่นอกเหนือการควบคุมของบริษัท บริษัทจึงไม่สามารถรับรองกับคุณได้ว่าจะบรรลุหรือบรรลุผลตามความคาดหวังเหล่านี้ ความเชื่อหรือการคาดการณ์

นอกเหนือจากปัจจัยสำคัญเหล่านี้แล้ว ปัจจัยสำคัญอื่นๆ ซึ่งในมุมมองของบริษัทอาจทำให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงแตกต่างอย่างมากจากที่กล่าวถึงในแถลงการณ์เชิงคาดการณ์ล่วงหน้า ได้แก่ ความรุนแรง ขนาด และระยะเวลาของการระบาดใหญ่ของ COVID-19 รวมถึงผลกระทบของ การแพร่ระบาดและการตอบสนองของภาคธุรกิจและรัฐบาลต่อการแพร่ระบาดของการดำเนินงาน บุคลากร และความต้องการขนส่งสินค้าเทกองทางทะเล ความแข็งแกร่งของเศรษฐกิจและสกุลเงินโลก สภาวะตลาดทั่วไป รวมถึงความผันผวนของอัตราค่าเช่าเรือและมูลค่าเรือ การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์สำหรับความสามารถในการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของบริษัท รวมถึงราคาบังเกอร์ ค่าอู่แห้งและค่าประกันภัย ตลาดสำหรับ เรือของบริษัท การจัดหาเงินทุนและการรีไฟแนนซ์ การเปลี่ยนแปลงกฎและข้อบังคับของรัฐบาลหรือการดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแล ความรับผิดที่อาจเกิดขึ้นจากการฟ้องร้องที่รอดำเนินการหรือในอนาคต เงื่อนไขทางการเมืองทั่วไปในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องระหว่างรัสเซียและยูเครนและที่เกี่ยวข้อง การคว่ำบาตร การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ทางการเมือง การแตกของเรือและการเลิกจ้าง และปัจจัยอื่นๆ โปรดดูเอกสารที่บริษัทยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ สำหรับการอภิปรายที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงและความไม่แน่นอนอื่นๆ เหล่านี้ บริษัทไม่มีข้อผูกมัดในการแก้ไขหรือปรับปรุงข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าใดๆ หรือจัดทำข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นผลมาจากข้อมูลใหม่ เหตุการณ์ในอนาคตหรืออื่นๆ