Diana Shipping Inc. ประกาศจัดส่ง Ultramax Dry

เอเธนส์, กรีซ, 27 ธ.ค. 2022 (GLOBE NEWSWIRE) — Diana Shipping Inc. (NYSE: DSX), (“บริษัท”) บริษัทขนส่งระดับโลกที่เชี่ยวชาญในการเป็นเจ้าของและการเช่าเรือเปล่าของเรือเทกองแห้ง ประกาศในวันนี้ว่า บริษัทได้รับมอบเรือขนาด m/v DSI Altair (เดิมชื่อ “STH Sydney”) ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Ultramax ที่สร้างขึ้นในปี 2559 ขนาด 60,309 dwt เรือลำดังกล่าวเป็นหนึ่งในเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Ultramax ที่ทันสมัย ​​1 ใน 9 ลำที่บริษัททำสัญญาซื้อในเดือนสิงหาคม 2565

นอกจากนี้ บริษัทยังได้ประกาศว่า บริษัทได้ทำสัญญาเช่าเหมาลำเวลากับ Western Bulk Pte. Ltd. ผ่านบริษัทในเครือเดียวกัน Ltd. ในอัตราค่าเช่าเหมารวม 14,400 ดอลลาร์สหรัฐต่อวัน หักค่าคอมมิชชัน 5.0% ที่จ่ายให้กับบุคคลที่สาม เป็นระยะเวลาจนถึงวันที่ 25 มิถุนายน 2023 ขั้นต่ำจนถึง 25 สิงหาคม 2023 กฎบัตรนี้คาดว่าจะเริ่มในวันที่ 29 ธันวาคม 2022.

นอกจากนี้ บริษัทได้ประกาศผ่านบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด บริษัทได้ทำสัญญาเช่าเหมาลำเวลากับ ST Shipping and Transport Pte. Ltd. สำหรับเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองยี่ห้อ Panamax ลำหนึ่งของบริษัท นั่นคือ m/v Ismene อัตราค่าเช่าเหมารวมอยู่ที่ 14,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อวัน หักค่าคอมมิชชัน 5% ที่จ่ายให้กับบุคคลที่สาม เป็นระยะเวลาจนถึงวันที่ 20 สิงหาคม 2023 ขั้นต่ำจนถึง 10 ตุลาคม 2023 กฎบัตรคาดว่าจะเริ่มในวันที่ 31 ธันวาคม 2022

เรือ “Ismene” เป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกองขนาด 77,901 dwt Panamax ที่สร้างขึ้นในปี 2013

การจ้างงานของ “DSI Altair” และ “Ismene” คาดว่าจะสร้างรายได้รวมประมาณ 5.77 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับระยะเวลาขั้นต่ำที่กำหนดไว้ของกฎบัตรเวลา

รวมถึงเรือเดินสมุทร DSI Altair ที่ส่งมอบใหม่ ปัจจุบันกองเรือของ Diana Shipping Inc. ประกอบด้วยเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง 42 ลำ (Newcastlemax 4 ลำ Capesize 11 ลำ Post-Panamax 5 ลำ Kamsarmax 6 ลำ Panamax 8 ลำ และ Ultramax 8 ลำ) นอกจากนี้ บริษัทคาดว่าจะรับมอบเรือบรรทุกสินค้าเทกองแห้ง Ultramax 1 ลำในไตรมาสที่ 4 ของปี 2565 ณ วันนี้ ความสามารถในการบรรทุกรวมของกองเรือของเรา ซึ่งไม่รวมเรือบรรทุกสินค้าแห้งเทกอง Ultramax 1 ลำที่ยังไม่ได้ส่งมอบ อยู่ที่ประมาณ 4.9 ล้าน dwt โดยมี อายุเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก 10.20 ปี.. ตารางอธิบายกองเรือ Diana Shipping Inc. ปัจจุบันมีอยู่บนเว็บไซต์ของบริษัท www.dianshippinginc.com. ข้อมูลที่อยู่ในเว็บไซต์ของบริษัทไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้

เกี่ยวกับบริษัท

Diana Shipping Inc. เป็นผู้ให้บริการขนส่งทางเรือระดับโลกผ่านความเป็นเจ้าของและการเช่าเรือเปล่าสำหรับเรือเทกองแห้ง เรือของบริษัทส่วนใหญ่จ้างโดยเช่าเหมาลำระยะสั้นถึงระยะกลางและขนส่งสินค้าแห้งเทกองหลายประเภท รวมถึงสินค้าโภคภัณฑ์ เช่น แร่เหล็ก ถ่านหิน ธัญพืช และวัสดุอื่นๆ ตามเส้นทางขนส่งทั่วโลก

ข้อความเตือนเกี่ยวกับข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า

เรื่องที่กล่าวถึงในข่าวประชาสัมพันธ์นี้อาจถือเป็นข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า กฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลปี 1995 ให้ความคุ้มครองการปกปิดข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าเพื่อส่งเสริมให้บริษัทต่างๆ ให้ข้อมูลในอนาคตเกี่ยวกับธุรกิจของตน ข้อความที่มีลักษณะเป็นการคาดการณ์ในอนาคตประกอบด้วยข้อความเกี่ยวกับแผน วัตถุประสงค์ เป้าหมาย กลยุทธ์ เหตุการณ์หรือผลการดำเนินงานในอนาคต และสมมติฐานที่แฝงอยู่และข้อความอื่น ๆ ซึ่งไม่ใช่ข้อความที่แสดงข้อเท็จจริงในอดีต

บริษัทต้องการใช้ประโยชน์จากข้อกำหนดการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลของกฎหมายปฏิรูปการฟ้องร้องคดีหลักทรัพย์ส่วนบุคคลปี 1995 และรวมถึงข้อความเตือนนี้ที่เกี่ยวข้องกับกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคลนี้ คำว่า “เชื่อ” “คาดการณ์” “ตั้งใจ” “ประมาณการ” “คาดการณ์” “โครงการ” “วางแผน” “ศักยภาพ” “อาจ” “ควร” “คาดหวัง” “รอดำเนินการ” และ การแสดงออกที่คล้ายกันระบุข้อความคาดการณ์ล่วงหน้า

แถลงการณ์เชิงคาดการณ์ล่วงหน้าในข่าวประชาสัมพันธ์ฉบับนี้ตั้งอยู่บนสมมติฐานต่างๆ ซึ่งหลายข้อตั้งอยู่บนสมมติฐานเพิ่มเติม ซึ่งรวมถึงแต่ไม่จำกัดเพียง การตรวจสอบโดยฝ่ายบริหารของบริษัทเกี่ยวกับแนวโน้มการดำเนินงานในอดีต ข้อมูลที่อยู่ในบันทึกของบริษัท และข้อมูลอื่นๆ ที่มีอยู่ จากบุคคลที่สาม แม้ว่าบริษัทจะเชื่อว่าสมมติฐานเหล่านี้สมเหตุสมผลเมื่อตั้งขึ้น เนื่องจากสมมติฐานเหล่านี้โดยเนื้อแท้แล้วอยู่ภายใต้ความไม่แน่นอนและภาระผูกพันที่สำคัญซึ่งยากหรือเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์และอยู่นอกเหนือการควบคุมของบริษัท บริษัทจึงไม่สามารถรับรองกับคุณได้ว่าจะบรรลุหรือบรรลุผลตามความคาดหวังเหล่านี้ ความเชื่อหรือการคาดการณ์

นอกเหนือจากปัจจัยสำคัญเหล่านี้แล้ว ปัจจัยสำคัญอื่นๆ ซึ่งในมุมมองของบริษัทอาจทำให้ผลลัพธ์ที่แท้จริงแตกต่างอย่างมากจากที่กล่าวถึงในแถลงการณ์เชิงคาดการณ์ล่วงหน้า ได้แก่ ความรุนแรง ขนาด และระยะเวลาของการระบาดใหญ่ของ COVID-19 รวมถึงผลกระทบของ การแพร่ระบาดและการตอบสนองของภาคธุรกิจและรัฐบาลต่อการแพร่ระบาดของการดำเนินงาน บุคลากร และความต้องการขนส่งสินค้าเทกองทางทะเล ความแข็งแกร่งของเศรษฐกิจและสกุลเงินโลก สภาวะตลาดทั่วไป รวมถึงความผันผวนของอัตราค่าเช่าเรือและมูลค่าเรือ การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์สำหรับความสามารถในการขนส่งสินค้าแห้งเทกอง การเปลี่ยนแปลงของค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานของบริษัท รวมถึงราคาบังเกอร์ ค่าอู่แห้งและค่าประกันภัย ตลาดสำหรับ เรือของบริษัท การจัดหาเงินทุนและการรีไฟแนนซ์ การเปลี่ยนแปลงกฎและข้อบังคับของรัฐบาลหรือการดำเนินการโดยหน่วยงานกำกับดูแล ความรับผิดที่อาจเกิดขึ้นจากการฟ้องร้องที่รอดำเนินการหรือในอนาคต เงื่อนไขทางการเมืองทั่วไปในประเทศและระหว่างประเทศ รวมถึงความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องระหว่างรัสเซียและยูเครนและที่เกี่ยวข้อง การคว่ำบาตร การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือที่อาจเกิดขึ้นเนื่องจากอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ทางการเมือง การแตกของเรือและการเลิกจ้าง และปัจจัยอื่นๆ โปรดดูเอกสารที่บริษัทยื่นต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ของสหรัฐฯ สำหรับการอภิปรายที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงและความไม่แน่นอนอื่นๆ เหล่านี้ บริษัทไม่มีข้อผูกมัดในการแก้ไขหรือปรับปรุงข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าใดๆ หรือจัดทำข้อความคาดการณ์ล่วงหน้าอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นผลมาจากข้อมูลใหม่ เหตุการณ์ในอนาคตหรืออื่นๆ