DP World เพื่อจัดการเขตปลอดอากร Navoi ของอุซเบกิสถาน

รูปภาพใช้เพื่อจุดประสงค์ในการอธิบายเท่านั้น

DP World ยักษ์ใหญ่ด้านท่าเรือของดูไบจะบริหารจัดการเขตเศรษฐกิจเสรีที่เน้นด้านโลจิสติกส์ในจังหวัด Navoi ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอุซเบกิสถาน สำนักงานของประธานาธิบดี Shavkat Mirziyoyev แห่งอุซเบกิสถานกล่าวเมื่อค่ำวันศุกร์

บริษัท Terminals Holding อีกแห่งของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จะจัดการอาคารขนส่งสินค้าของสนามบินนานาชาติ Navoi สำนักงานของ Mirziyoyev กล่าวในแถลงการณ์

DP World จัดการเขตปลอดอากรในคาซัคสถานที่อยู่ใกล้เคียงแล้ว โดยตั้งอยู่ที่ศูนย์กลางรถไฟที่ชายแดนด้านหลังติดกับจีน

นอกจากนี้ DP World ยังขยายการดำเนินงานในประเทศจีนด้วยการลงนามในบันทึกความเข้าใจ (MoU) เพื่อสนับสนุนการพัฒนาด้านโลจิสติกส์และการค้าที่ Lin-Gang Special Area ซึ่งเป็นเขตการค้าเสรีในเซี่ยงไฮ้

MoU ได้รับการลงนามเมื่อเร็ว ๆ นี้กับ Shanghai Lin-Gang Economic Development Group (Lin-Gang Group) ในพิธีเสมือนจริง

DP World จะทำงานร่วมกับ Lin-Gang Group และปรับใช้โปรแกรม World Logistics Passport (WLP) ซึ่งเป็นโครงการริเริ่มระดับโลกที่นำโดยภาคเอกชน ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้การค้าโลกราบรื่น ปลดล็อกการเข้าถึงตลาดผ่านการสร้างเส้นทางการค้าใหม่และ ให้ประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจแก่สมาชิก WLP จะช่วยให้ธุรกิจจีนเข้าถึงตลาดในเอเชีย ละตินอเมริกา ตะวันออกกลาง และทั่วแอฟริกาได้อย่างรวดเร็วและประหยัดต้นทุนมากขึ้น

ในขณะเดียวกัน DP World จะแบ่งปันประสบการณ์ที่ได้รับจาก Jafza ซึ่งเป็นเขตปลอดอากรที่สำคัญของบริษัทในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อรวมกับท่าเรือ Jebel Ali แล้ว Jafza จะสร้างระบบนิเวศแบบบูรณาการระดับโลกสำหรับบริษัทกว่า 9,000 แห่งจากทั่วโลก ให้บริการผู้คนมากกว่า 3.5 พันล้านคนทั่วโลกโดยเชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือ 150 แห่งและช่องทางเดินเรือมากกว่า 180 เส้นทาง

พื้นที่พิเศษหลิงกังนำเสนอนโยบายธุรกิจที่เป็นนวัตกรรมใหม่และเป็นการคาดการณ์ล่วงหน้าสำหรับทั้งบริษัทจีนและบริษัทต่างชาตินอกเหนือจากเขตปลอดอากรทั่วไป ปัจจุบันมีบริษัทมากกว่า 40,000 แห่งที่ลงทะเบียนใน Lin-Gang รวมถึง Tesla ซึ่งดำเนินการโรงงาน Model 3, China International Maritime Containers (CIMC), China State Shipbuilding Corporation (CSSC), Caterpillar และ Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) ตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ในเซี่ยงไฮ้ตะวันออกเฉียงใต้ทำให้เป็นเส้นทางหลักสำหรับเส้นทางสัญจรชายฝั่งของเซี่ยงไฮ้ที่เข้าถึงทางน้ำ เส้นทางทางอากาศ ทางรถไฟ ทางหลวง แม่น้ำในแผ่นดิน และรถไฟใต้ดิน

บันทึกความเข้าใจดังกล่าวมุ่งสร้างประโยชน์แก่ลูกค้าในเขตปลอดอากรทั้งสองแห่ง

ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง Lin-gang จะเชิญชวนองค์กรชั้นนำใน Yangtze River Delta ให้ร่วมกันส่งเสริม WLP เพื่อรับประโยชน์จากนโยบายนวัตกรรมและข้อเสนอจากโครงการนี้

การรวมจีนไว้ใน WLP ช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งของโปรแกรมทั่วเอเชียด้วยฮับในอินเดีย อินโดนีเซีย มาเลเซีย ฟิลิปปินส์ สิงคโปร์ ไทย และเวียดนาม ผู้ค้าและผู้ส่งสินค้าชาวจีนที่เป็นสมาชิกของ WLP จะสามารถเข้าถึงสิทธิประโยชน์ต่างๆ ที่นำเสนอโดยพันธมิตรของ WLP ซึ่งรวมถึง DP World, Thai Airways และ Emirates SkyCargo ประโยชน์ตัวอย่าง ได้แก่ การติดตามสินค้าอย่างรวดเร็ว การลดเวลาพิธีการทางศุลกากร และลดค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการ

DP World ได้ลงนามในสัญญาเช่าและข้อตกลงความร่วมมือกับ IFFCO ผู้ผลิตอาหารใน UAE สำหรับโรงงานบรรจุน้ำมันพืชในเขตเศรษฐกิจ Berbera (BEZ) ในโซมาลิแลนด์

IFFCO โซมาลิแลนด์ ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ IFFCO ได้ลงนามในสัญญาเช่า 25 ปีกับ BEZ เพื่อพัฒนาโรงบรรจุสินค้าขนาด 300,000 ตารางฟุต โดยมีแผนขยายในอนาคตครอบคลุมพื้นที่อีก 300,000 ตารางฟุต เมื่อสร้างเสร็จแล้ว เฟสแรกของโรงงานน้ำมันพืชจะสร้างงานหลายร้อยตำแหน่งให้กับชาวโซมาลิแลนด์ในท้องถิ่น การก่อสร้างจะเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2566

DP World กำลังพัฒนา BEZ หลังจากลงทุนในท่าเรือ Berbera เพื่อสร้างศูนย์กลางการเดินเรือ โลจิสติกส์ และอุตสาหกรรมแบบบูรณาการเพื่อรองรับ Horn of Africa ซึ่งเป็นภูมิภาคที่มีพลวัตและเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาโดยมีประชากรมากกว่า 140 ล้านคน โดยมี ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ตามเส้นทางเดินเรือการค้าที่สำคัญและเส้นทางบก

DP World ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าได้จัดการ 59.6 ล้าน TEU (หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต) ทั่วทั้งพอร์ตโฟลิโอของท่าเทียบเรือคอนเทนเนอร์ทั่วโลกใน 9 เดือนแรกของปี 2565 โดยปริมาณตู้คอนเทนเนอร์รวมเพิ่มขึ้น 2.0% เมื่อเทียบเป็นรายปีตามรายงานและเพิ่มขึ้น 2.5% ตามรายงาน พื้นฐานที่เหมือนกัน

ในไตรมาสที่ 3 ปี 2022 DP World สามารถรองรับ TEU ได้ 20.1 ล้าน TEU เพิ่มขึ้น 1.5% เมื่อเทียบเป็นรายปี และเพิ่มขึ้น 2.1% เมื่อเทียบเคียงกัน

การเติบโตของปริมาณรวมในไตรมาสที่ 3 ปี 2565 ได้รับแรงหนุนหลักจากเอเชียแปซิฟิก ตะวันออกกลางและแอฟริกา อเมริกา และออสเตรเลีย โดยมีผลการดำเนินงานที่แข็งแกร่งจากชิงเต่า (จีน) ATI (ฟิลิปปินส์) LCIT (ไทย) เจดดาห์ (ซาอุดีอาระเบีย) แวนคูเวอร์ (แคนาดา) ), Posorja (เอกวาดอร์), Santos (บราซิล) และออสเตรเลีย Jebel Ali (UAE) จัดการตู้สินค้าได้ 3.5 ล้านทีอียูในไตรมาส 3/2565 เพิ่มขึ้น 2.0% เมื่อเทียบเป็นรายปี

หน่วยงาน