Furetank และ Algoma ร่วมลงทุนสองเท่า

Furetank ของสวีเดนและ Canadian Algoma Central Corporation ขยายการร่วมทุนของ FureBear เพื่อรวมเรือบรรทุกผลิตภัณฑ์เชื้อเพลิงคู่ที่เป็นมิตรต่อสภาพอากาศจำนวน 8 ลำเพื่อทำการค้าในยุโรปเหนือ

การร่วมทุนที่ 50/50 เป็นเจ้าของได้รับการประกาศในเดือนสิงหาคม และขณะนี้ได้ขยายเวลาด้วยเรือบรรทุกน้ำมันขนาด 17,999 DWT เพิ่มเติมอีกสี่ลำ ทำให้การลงทุนรวมเป็นแปดลำ

เช่นเดียวกับคำสั่งซื้อเรือสี่ลำเริ่มต้น เรืออีกสี่ลำจะถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ China Merchants Jinling ในเมืองหยางโจว ประเทศจีน สองลำได้รับคำสั่งจาก Furetank แล้วในเดือนกันยายนและจะโอนไปยัง FureBear และตอนนี้อีกสองลำได้รับคำสั่งซื้อใหม่โดยคาดว่าจะมีการส่งมอบในปี 2025 ซึ่งหมายความว่าชุด Vinga ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดตอนนี้จะมีทั้งหมด 17 ลำ

ระวางน้ำหนักที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพ

“การขยายการลงทุน FureBear ของเรากับ Algoma เป็นข่าวที่น่าตื่นเต้น นี่เป็นอีกหนึ่งการรับรองผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของซีรีส์ Vinga ของเรา ฉันหวังว่าจะได้มอบผลประโยชน์เหล่านี้กับพันธมิตรของเราและทำงานร่วมกันเพื่อตอบสนองความต้องการระวางน้ำหนักที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพในตลาดที่เราให้บริการ” Lars Höglund ซีอีโอของ Furetank กล่าว

“ในแผนกลยุทธ์ของเรา เรามุ่งมั่นที่จะค้นหาพื้นที่ที่ยั่งยืนเพื่อขยายธุรกิจของเราและใช้เงินทุนให้เกิดประโยชน์สูงสุดและดีที่สุด การลงทุนนี้ช่วยให้เราสามารถกระจายฐานสินทรัพย์และเขตการค้าทางภูมิศาสตร์ของ Algoma ในส่วนที่เรารู้จักเป็นอย่างดีและกับพันธมิตรที่แบ่งปันค่านิยมของเรา” Gregg Ruhl ประธานและซีอีโอของ Algoma กล่าว

การออกแบบที่เหมาะสมกับสิ่งแวดล้อม

เรือน้ำแข็งคลาส 1A Vinga ได้รับการออกแบบร่วมกับ FKAB Marine Design พวกเขาทั้งหมดมีความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงคู่และทำงานบน LNG/LBG หรือน้ำมันแก๊สโซอิล และยังมีอุปกรณ์ครบครันสำหรับพลังงานจากฝั่ง พวกเขาได้รับการออกแบบด้วยโซลูชันไฮบริดของแบตเตอรี่และคุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมใหม่หลายอย่างที่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและพลังงาน ส่งผลให้มีการปล่อย CO2 ซัลเฟอร์ออกไซด์ ไนโตรเจนออกไซด์ และอนุภาคอันตรายที่ลดลงอย่างกว้างขวาง

เรือลำดังกล่าวได้รับคะแนนดัชนีการออกแบบประสิทธิภาพพลังงานที่ดีที่สุดหรือค่า EEDI ในกลุ่มของตนทั่วโลก ซึ่งหมายความว่าเป็นเรือที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงานมากที่สุดตามรายงานขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO)

เมื่อเสร็จสิ้น เรือทั้งแปดลำจะเข้าสู่ Gothia Tanker Alliance และจะดำเนินการโดย Furetank นอกเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน
ที่มา: Furtank