Passenger, LT นำเข้ายางใน Q3 เย็นในขณะที่ TBR เติบโต

การนำเข้ายางล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถบรรทุกขนาดกลาง/รถบัส ในเดือนมกราคมถึงกันยายน เพิ่มขึ้น 10.3%, 9.6% และ 38.1% ตามลำดับ ในปี 2564 ธุรกิจยางรถยนต์’ การวิเคราะห์ข้อมูลแสดงให้เห็น

ประเทศไทยยังคงเป็นอันดับ 1 ในกลุ่มประเทศต้นทางสำหรับยางล้อทั้งสามประเภท แม้ว่าอัตราการขนส่งยางล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กจากประเทศไทยจะลดลงเป็นตัวเลขสองหลักในไตรมาสนี้เมื่อเทียบกับปี 2564 การจัดส่งยางล้อรถบรรทุก/รถบัสจากประเทศไทย ในทางกลับกัน เพิ่มขึ้น 75% จากปี 2564 และกำลังจะเกิน 10 ล้านเครื่อง

ยกเว้นสามประเทศ ได้แก่ เกาหลีใต้ ชิลี และฟิลิปปินส์ การนำเข้าจากประเทศคู่ค้ารายใหญ่ลดลงหรือเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยในไตรมาสที่สาม

อัตราการชะลอตัวของการขนส่งจากแหล่งนอกชายฝั่งสอดคล้องกับล่าสุดทั่วทั้งอุตสาหกรรม การคาดการณ์การจัดส่ง จากสมาคมผู้ผลิตยางรถยนต์แห่งสหรัฐฯ (USTMA) ซึ่งคาดการณ์ว่ายอดจัดส่งยางล้อรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็กจะลดลงจากยอดรวมในปี 2564 ที่ 3.4% และ 2.4% ตามลำดับ

แม้ว่าการเติบโตจะชะลอตัวในไตรมาสนี้ แต่การนำเข้ายางรถยนต์ก็เพิ่มขึ้นเป็นตัวเลขสองหลักในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2564 ที่ 10.6% และเป็นเพียงเลขสองหลัก 9.6% สำหรับยางรถบรรทุกขนาดเล็ก

การนำเข้ายางล้อรถบรรทุก/รถโดยสารประจำปีเพิ่มขึ้น 38.1% จนถึงเดือนกันยายน และกำลังจะแตะหรือเกิน 24 ล้านเส้นในปีนี้

ในทางกลับกัน การผลิตยางล้อรถบรรทุก/รถโดยสารของสหรัฐฯ อยู่ที่ 13.5 ล้านเส้นในปี 2564 ตามข้อมูลของ USTMA และคาดว่าการจัดส่งยางล้อสำหรับรถบรรทุกทดแทนโดยรวมจะเพิ่มขึ้น 15.3% ในปีนี้จากปี 2564 ที่ 26.4 ล้านเส้น การจัดส่งยางรถบรรทุก OE คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 9.1% เป็น 6.4 ล้านหน่วย