P&O รับมอบเรือสำราญลำต่อไปที่ขับเคลื่อนด้วย LNG จาก Meyer Werft
เผยแพร่ 15 ธ.ค. 2565 21:05 น. โดย
ผู้บริหารการเดินเรือ
Carnival Corporation รับมอบเรือสำราญที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซ LNG จำนวน 8 ลำ ซึ่งทั้งหมดได้รับมอบในช่วงห้าปีที่ผ่านมา นอกจากนี้ยังถือเป็นเรือสำราญลำที่สิบสามที่เติมเชื้อเพลิงเต็มเวลาโดย LNG ที่จะส่งมอบในขณะที่ภาคการเดินเรือยังคงใช้ LNG ต่อไป
DNV คำนวณว่ามีเรือสำราญที่ใช้เชื้อเพลิง LNG เพิ่มอีกมากถึง 27 ลำที่ต้องสั่งส่งมอบภายในปี 2571 โดยคิดเป็นเปอร์เซ็นต์ อุตสาหกรรมเรือสำราญเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ใช้พลังงาน LNG เร็วที่สุด แบรนด์ AIDA ของ Carnival เป็นแบรนด์แรกที่เปิดตัวเรือสำราญที่ใช้เชื้อเพลิง LNG ตามมาด้วย Costa, P&O และ Carnival รวมถึง Disney Cruise Line และ MSC Cruises และตอนนี้เป็นเรือ LNG ลำแรกที่กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างสำหรับ Royal Caribbean Group ในบรรดาเรือขนาดเล็ก ทั้ง Havila และ Ponant ก็ได้นำ LNG มาใช้เช่นกัน
เรือสำราญ LNG ลำล่าสุดที่จะส่งมอบคือ 185,000 ตันกรอส อาร์เวียสร้างโดย Meyer Werft ใน Papenburg ประเทศเยอรมนี โดยเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์ม Excel ที่พัฒนาโดยอู่ต่อเรือและ Carnival Corporation เป็นเรือสำราญ LNG ลำที่สี่ที่จัดส่งจาก Papenburg โดย Meyer Werft ต่อเรือสำหรับแบรนด์ AIDA และ P&O พวกเขากำลังสร้างเรือเพิ่มเติมบนแพลตฟอร์มเดียวกัน คาร์นิวัลยูบิลลี่มีกำหนดส่งมอบในปลายปี 2566 อู่ต่อเรือในเครือของบริษัทในเมือง Turku ประเทศฟินแลนด์ ได้สร้างเรือสำราญ LNG สี่ลำให้กับบริษัท Carnival Corporation ซึ่งดำเนินการโดยแบรนด์ Carnival Cruise Line และ Costa Cruises
เดอะ อาร์เวียซึ่งมีกำหนดออกเดินทางครั้งแรกสำหรับ P&O ในวันที่ 23 ธันวาคม จากอังกฤษไปยังหมู่เกาะคะเนรี เป็นเรือพี่น้องกับ ไอโอน่า ที่ P&O เปิดตัวในปี 2564 และรวมกันแล้วเป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดของอังกฤษ เดอะ อาร์เวียซึ่งมีความยาว 1,132 ฟุต มีห้องโดยสาร 2,659 ห้อง พร้อมที่พักสำหรับผู้โดยสารประมาณ 5,200 คน มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายรวมถึงพื้นที่กีฬาและความบันเทิงที่กว้างขวาง และสถานที่รับประทานอาหารและเครื่องดื่ม 30 แห่งบนเรือ
“อาร์เวียในฐานะที่เป็นวิวัฒนาการล่าสุดในประสบการณ์ของ P&O Cruises รวบรวมเทรนด์ล่าสุดในด้านการเดินทาง การรับประทานอาหาร และความบันเทิง และเป็นตัวอย่างที่ดีของรีสอร์ทที่มีแสงแดดส่องถึงซึ่งแล่นเรือตลอดทั้งปีไปยังสภาพอากาศที่อบอุ่นที่สุด” Paul Ludlow ประธานของ P&O Cruises กล่าวระหว่างการส่งมอบ เหตุการณ์ใน Bremerhaven ในวันที่ 15 ธันวาคม “อาร์เวีย เป็นสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของการมองโลกในแง่ดีสำหรับอนาคตของอุตสาหกรรมเรือสำราญ”
เหล็กลำแรกสำหรับเรือสำราญถูกตัดในเดือนกุมภาพันธ์ 2564 โดยมีการก่อสร้างตามมาในโถงอาคารที่ Papenburg เรือสำราญลำนี้ลอยขึ้นจากโถงอาคารในเดือนสิงหาคม 2022 และขนส่งด้วยเรือ Ems เมื่อต้นเดือนพฤศจิกายนไปยัง Bremerhaven เพื่อทดลองเดินเรือและตกแต่งขั้นสุดท้าย
“สถานการณ์โลกที่ตึงเครียดในปัจจุบัน ด้วยปัญหาคอขวดและการขาดแคลนวัสดุ ก่อให้เกิดความท้าทายในการสร้างเรือสำราญที่ซับซ้อนเช่นนี้” แจน เมเยอร์ กรรมการผู้จัดการของอู่ต่อเรือกล่าว “แต่ด้วยประสิทธิภาพของทีม เราจึงสามารถเอาชนะอุปสรรคเหล่านี้ได้ และวันนี้ก็ส่งมอบเรือที่ตรงตามมาตรฐานระดับสูงของ Meyer อีกครั้ง”
เรือสำราญหลายลำในปัจจุบันประสบกับความล่าช้าในการก่อสร้างเนื่องจากปัญหาเหล่านั้น เดอะ อาร์เวีย มีกำหนดการออกเดินทางครั้งแรกของเธอในวันที่ 9 ธันวาคม แต่ในช่วงฤดูร้อน P&O ประกาศว่าการเดินทางครั้งนี้จะล่าช้าออกไปเนื่องจากข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทาน Meyer เพิ่งแจ้ง Carnival Cruise Line ว่าเรือสำราญขนาดใหญ่ลำต่อไป Carnival Jubilee จะล่าช้า การเดินทางครั้งแรกถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลาเกือบสองเดือนในวันที่ 23 ธันวาคม 2023 สำหรับเรือคาร์นิวัลลำใหม่ P&O จะเฉลิมฉลองการมาถึงของ อาร์เวีย โดยจะมีการตั้งชื่อเป็นครั้งแรกในวันที่ 16 มีนาคม 2566 ในพิธีริมชายหาดที่บาร์เบโดสในทะเลแคริบเบียน
