RWE และ Equinor วางแผนท่อส่งไฮโดรเจนใต้ทะเลจากนอร์เวย์ไปยังเยอรมนี

เผยแพร่ 5 ม.ค. 2566 20:16 น. by

ผู้บริหารการเดินเรือ

นอร์เวย์และเยอรมนีบรรลุข้อตกลงในการสร้างท่อส่งไฮโดรเจนใต้ทะเลแห่งแรกของโลก ทำให้สามารถส่งออกไฮโดรเจนสีน้ำเงินที่สกัดจากก๊าซธรรมชาตินอกชายฝั่งที่มีอยู่มากมายของนอร์เวย์

ข้อตกลงดังกล่าวจะเห็นการก่อสร้างสายส่งไฮโดรเจนโดยเฉพาะจากชายฝั่งตะวันตกของนอร์เวย์ไปยังพื้นที่ใกล้กับเบรเมอร์ฮาเฟิน ตามภาพประกอบที่เผยแพร่โดย RWE บริษัทพลังงานแห่งรัฐของเยอรมัน ข้อตกลงดังกล่าวยังรวมถึงแผนการสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานก๊าซที่เข้ากันได้กับไฮโดรเจนสามกิกะวัตต์ในเยอรมนีภายในปี 2573 โรงไฟฟ้าจะได้รับการออกแบบให้ทำงานโดยใช้ไฮโดรเจน 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเดินเครื่องและไฮโดรเจน 100 เปอร์เซ็นต์ภายในกลางปี ​​2573

กำลังการผลิตใหม่จะช่วยให้เยอรมนีเลิกใช้ถ่านหินในการผลิตไฟฟ้า ในขณะเดียวกันก็ชดเชยการสูญเสียก๊าซธรรมชาติของรัสเซียด้วย ไม่มีการเปิดเผยข้อมูลจำเพาะที่แน่นอนและต้นทุนค่าใช้จ่ายของท่อส่ง แต่พันธมิตรต้องการให้ระบบใช้งานได้ตั้งแต่ปี 2030 เป็นต้นไป

ในด้านอุปทาน บริษัทพลังงานของรัฐนอร์เวย์ Equinor วางแผนที่จะสร้างกำลังการผลิตก๊าซไฮโดรเจนสีน้ำเงินมูลค่า 2 กิกะวัตต์ภายในปี 2573 และขยายเป็น 10 กิกะวัตต์ภายในปี 2581 โรงงานเหล่านี้จะถูกป้อนโดยแหล่งก๊าซนอกชายฝั่งของ Equinor ซึ่งเป็นตลาดที่มีศักยภาพสำหรับพลังงานนอกชายฝั่งของนอร์เวย์ สู่ยุคคาร์บอนต่ำ CO2 จากกระบวนการปฏิรูปจะถูกดักจับและอัดกลับเข้าไปในชั้นหินใต้ทะเลเพื่อการจัดเก็บถาวร

ขอบคุณภาพประกอบจาก RWE/Equinor

เนื่องจากภาคส่วนต้นน้ำของนอร์เวย์มีการปล่อยมลพิษจากการผลิตต่ำที่สุดในโลก และประมาณร้อยละ 95 ของคาร์บอนจากวัตถุดิบตั้งต้นก๊าซธรรมชาติจะถูกดักจับและจัดเก็บหลังจากการปฏิรูป H2 ดังนั้นรอยเท้า CO2 โดยรวมของโครงการจึงอยู่ในระดับต่ำ – แม้ว่าจะเริ่มต้นก็ตาม แหล่งพลังงานคือก๊าซฟอสซิล

ในระยะยาว RWE และ Equinor วางแผนที่จะร่วมมือกันในการขยายการผลิตไฮโดรเจนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในนอร์เวย์และประเทศใกล้เคียงอื่นๆ โดยหลักมาจากลมนอกชายฝั่ง ซึ่งรวมถึงโครงการ AquaSector ในทะเลเหนือ ฟาร์มกังหันลมนอกชายฝั่งขนาดเล็กขนาด 300 เมกะวัตต์ที่สร้างขึ้นเพื่อผลิตไฮโดรเจนสีเขียวในทะเล

Markus Krebber ซีอีโอของ RWE กล่าวว่า “มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องเพิ่มเศรษฐกิจไฮโดรเจนอย่างรวดเร็ว” “ไฮโดรเจนสีน้ำเงินในปริมาณมากสามารถเริ่มต้นได้ โดยจะเปลี่ยนเป็นแหล่งจ่ายไฮโดรเจนสีเขียวในภายหลัง”

รัฐบาลนอร์เวย์และเยอรมันยังให้คำมั่นว่าจะทำงานร่วมกันในโครงการริเริ่มต่างๆ ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม รวมถึงการพัฒนาพลังงานลมนอกชายฝั่งและการส่งเสริมการเดินเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พวกเขาร่วมกันวางแผนที่จะดำเนินการต่อไปเพื่อเร่งการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากอุตสาหกรรมการเดินเรือผ่านการดำเนินการที่ IMO และสถานที่อื่นๆ