Ryder System ประกาศบริการรถพ่วงแบบลากและเกี่ยวใหม่

Ryder System ผู้ให้บริการขนส่งสินค้าและลอจิสติกส์ในไมอามี กล่าวในสัปดาห์นี้ว่า บริษัทได้เปิดตัวข้อเสนอใหม่ที่มุ่งสนับสนุนธุรกิจนายหน้าขนส่งสินค้า แม้ว่าจะมีการเปิดตัวบริการรถพ่วงแบบลากและลากแบบใหม่ก็ตาม

เจ้าหน้าที่ของบริษัทกล่าวว่าด้วยการใช้ประโยชน์จากขีดความสามารถผ่านแพลตฟอร์มแบ่งปันรถบรรทุกและรถพ่วงแบบ peer-to-peer ของ Ryder หรือที่เรียกว่า COOP by Ryder ลูกค้าของบริษัทจะสามารถเข้าถึงกลุ่มรถที่ประกอบด้วยรถพ่วงแห้งและรถพ่วงห้องเย็น โดยเสริมว่า COOP มีรถพ่วงมากกว่า 6,000 คันในรายการทั่ว ประเทศโดยสินค้าคงคลังยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

และ Ryder เสริมว่าบริการรถพ่วงแบบลากและเกี่ยวช่วยให้ลูกค้าสามารถเช่ารถพ่วงตั้งแต่หนึ่งคันขึ้นไปเพื่อโหลดล่วงหน้าตามกำหนดเวลาของตนเอง และยังสามารถกำหนดเวลารับผู้ขนส่งได้ตามต้องการ โดยเสริมว่าลูกค้าสามารถเก็บรถพ่วงไว้ในพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติมเมื่อความจุของคลังสินค้าจำกัด ยิ่งไปกว่านั้น ยังกล่าวอีกว่ารถพ่วงแห้งและห้องเย็นขนาด 48 และ 53 ฟุตส่วนใหญ่มีการติดตามแบบดิจิทัล ซึ่งช่วยให้ผู้ขนส่งติดตามสินค้าของตนได้

Dave Belter รองประธานและผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการจัดการการขนส่งของ Ryder กล่าว แอล.เอ็ม ว่ามีตัวขับเคลื่อนที่หลากหลายสำหรับข้อเสนอบริการใหม่นี้

“ในตลาดรถตู้บรรทุกแห้ง ลูกค้าจำนวนมากต้องการรถพ่วงบรรทุก” เขากล่าว “ด้วย COOP เราตระหนักว่าเราสามารถเข้าถึงสินค้าคงคลังตัวอย่างแบบไดนามิก ซึ่งปัจจุบันมีจำนวน 6,000 รายการทั่วสหรัฐอเมริกา การใช้ประโยชน์จากความร่วมมือเหล่านี้ทำให้เราสร้างโซลูชันใหม่เพื่อแก้ปัญหาความต้องการของลูกค้า

ลูกค้าต้องการการสนับสนุนการบรรทุกตามฤดูกาลหรือโครงการพิเศษที่ต้องใช้รถพ่วงบรรทุก ด้วยการใช้ประโยชน์จากสินค้าคงคลังของ COOP เราสามารถยืนหยัดโซลูชันรถพ่วงแบบลากและเกี่ยวได้อย่างรวดเร็วซึ่งสนับสนุนโดยกองเรือเฉพาะของเราหรือเครือข่ายนายหน้าขนส่งสินค้าของเราที่มีผู้ให้บริการที่มีคุณสมบัติเหมาะสม 45,000 รายในการเคลื่อนย้ายรถพ่วง และในทางกลับกัน เจ้าของรถใน COOP จะเพิ่มวันเช่าและรายได้ มันเป็น win-win”

สำหรับประโยชน์หลักของบริการนี้สำหรับลูกค้าผู้ขนส่งของ Ryder นั้น Belter สังเกตว่า Ryder มองเห็นความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับรถพ่วงบรรทุก ในขณะที่ลูกค้าพยายามยกระดับความต้องการในการบรรทุกและทรัพยากรคลังสินค้า

“เราสามารถแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและให้บริการลูกค้าที่ยอดเยี่ยมในเวลาเดียวกัน เราคิดว่ามันเป็นตัวเปลี่ยนเกมสำหรับลูกค้าของเรา” เขากล่าว “เราสามารถปรับแต่งโซลูชันการบรรทุกแบบลากและเกี่ยวสำหรับลูกค้าเพื่อรองรับการกระชากตามฤดูกาล โครงการพิเศษ หรือเป็นส่วนประกอบปกติของเครือข่ายการขนส่ง โซลูชันของเราคล่องตัวและยืดหยุ่น เราสามารถสนับสนุนโครงการระยะสั้นหรือสัญญาระยะยาวได้ เราสามารถเพิ่มหรือลบตัวอย่างจากโปรแกรมได้ตามต้องการ”

เมื่อถามว่าบริการนี้เสนออะไรที่จำเป็นหรือขาดหายไปจากข้อเสนอบริการของ Ryder Belter ชี้ว่า COOP ช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงทรัพย์สินของรถพ่วงได้อย่างไร

“นายหน้าขนส่งสินค้าของ Ryder ช่วยให้ลูกค้าเข้าถึงขีดความสามารถของผู้ให้บริการด้วยความจุของรถพ่วงบรรทุกที่จำกัด” เขาอธิบาย “ด้วยการใช้ประโยชน์จากสินทรัพย์ที่ไม่ได้ใช้งานบน COOP และนายหน้าขนส่งสินค้าของ Ryder หรือแม้กระทั่งกองเรือเฉพาะของเรา ตอนนี้เรามีความยืดหยุ่นและคล่องตัวในการปรับแต่งโปรแกรมการบรรทุกแบบลากและแขวนสำหรับลูกค้า”

เมื่อพิจารณาถึงข้อได้เปรียบด้านการแข่งขันของบริการจากมุมมองของไรเดอร์แล้ว Belter อ้างถึงปัจจัยสำคัญ 3 ประการ ได้แก่ ความเร็ว ความคล่องตัว และความยืดหยุ่น รวมถึงความเร็วที่สามารถวางโปรแกรมรถพ่วงบรรทุกได้ และความคล่องตัวและความยืดหยุ่นของโซลูชัน .

“เราสามารถสนับสนุนโครงการระยะสั้นหรือสัญญาระยะยาว” เขากล่าว “เราสามารถเพิ่มหรือลบตัวอย่างไปยัง/ออกจากโปรแกรมได้ตามต้องการ เราสามารถกำหนดราคาได้ตามความต้องการของลูกค้า”

เกี่ยวกับผู้เขียน

Jeff Berman บรรณาธิการข่าวกลุ่ม Jeff Berman เป็นบรรณาธิการข่าวกลุ่มสำหรับ การจัดการโลจิสติกส์, การจัดการวัสดุสมัยใหม่และ ทบทวนการจัดการห่วงโซ่อุปทาน. เจฟฟ์ทำงานและใช้ชีวิตในเคปเอลิซาเบธ รัฐเมน ซึ่งเขาดูแลทุกด้านของห่วงโซ่อุปทาน โลจิสติกส์ การขนส่งสินค้า และภาคการจัดการวัสดุในแต่ละวัน ติดต่อ เจฟฟ์ เบอร์แมน