SDA พิจารณาสัญญาณ การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีสำหรับเพย์โหลดดาวเทียม GPS สำรอง

ลิงก์ออปติคอลจะเชื่อมต่อ Transport Layer ของ SDA กับแพลตฟอร์มอาวุธ (สพท.)

วอชิงตัน — สำนักงานพัฒนาอวกาศต้องการรวมเพย์โหลดที่โฮสต์ไว้บนดาวเทียมถ่ายทอดข้อมูลในอนาคตที่สามารถเป็นทางเลือกแทนบริการระบุตำแหน่ง GPS การนำทาง และกำหนดเวลา แต่ยังไม่ได้ระบุแน่ชัดว่าเป็นอย่างไร ซึ่งเจ้าหน้าที่หวังว่าจะได้รับการตอบสนองจากภาคอุตสาหกรรมต่อหน่วยงานล่าสุด ขอข้อมูลครบกำหนดวันนี้จะช่วยชี้แจง

“เป้าหมายคือเพิ่มจำนวนบริการ PNT เสริมที่สามารถเพิ่มผู้ใช้ DOD PNT ซึ่งช่วยปรับปรุงผู้ใช้ GPS ทางทหาร” Jennifer Elzea โฆษกของ SDA กล่าวกับ Breaking Defense หมายความว่าผู้ใช้ “สามารถใช้ทั้ง GPS และสัญญาณ SDA”

รูปแบบของสัญญาณ SDA นั้นยังไม่ได้รับการพิจารณา Elzea อธิบาย และขึ้นอยู่กับการแลกเปลี่ยนหลายประการ ซึ่งรวมถึงการพิจารณาขนาด น้ำหนัก พลังงาน และต้นทุน (SWAP-C) เพื่อให้เหมาะสมกับน้ำหนักบรรทุก ชุดดาวเทียม Transport Layer ของหน่วยงานที่จะเปิดตัวในปี 2569 เรียกว่า Tranche 2

ชุดที่ 2 ซึ่งมีดาวเทียมประมาณ 250 ดวง มีการวางแผนเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเข้าถึง Transport Layer ได้ทั่วโลก ซึ่งกำลังพัฒนาเป็นแกนหลักในการสื่อสารผ่านดาวเทียมสำหรับแนวคิด Joint All Domain Command and Control (JADC2) ของเพนตากอน โดยรวมแล้ว SDA กำลังมองหาการโคจรรอบเครือข่ายตาข่ายของดาวเทียม Transport Layer มากกว่า 500 ดวงที่เชื่อมต่อกันผ่านเลเซอร์ลิงก์ เช่นเดียวกับโดยตรงไปยังแพลตฟอร์มอาวุธผ่านดาวน์ลิงก์ประเภทต่างๆ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพได้สำรวจทางเลือกอื่นๆ แทน GPS ภายใต้ข้อสันนิษฐานว่าในอนาคตความขัดแย้ง กองทัพจะทำงานในสภาพแวดล้อมที่ขัดแย้งซึ่งสัญญาณ GPS อาจติดขัด หรือดาวเทียมที่ส่งดาวเทียมไปยังทหารเองอาจถูกโจมตีทางไซเบอร์หรือการเคลื่อนไหว

“SDA กำลังพิจารณาสัญญาณที่แตกต่างจาก GPS แต่นำเสนอในแถบความถี่เดียวกัน หากบริการ PNT ทางทหารของ SDA ตั้งอยู่ในย่านความถี่ GPS ที่มีอยู่ ก็จะลดค่าใช้จ่ายในการรวมระบบเสาอากาศใหม่บนระบบอาวุธภาคพื้นดิน เรากำลังตรวจสอบกรณีการใช้งานหลายกรณีเพื่อระบุผลกระทบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดต่อนักสู้สงคราม” Elzea กล่าว

RFI ของ SDA เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายนระบุว่าหน่วยงานกำลังมองหา “บริการ L-band PNT ราคาประหยัด” โดยพิจารณาจากสองความถี่หลักที่ GPS ใช้: L1 (1575.42 +/- 12.276 MHz) และ L2 (1227.6 MHz +/ – 12.276 เมกะเฮิรตซ์).

อีกคำถามหนึ่งคือน้ำหนักบรรทุกควรมีสัญญาณ M-code ที่เข้ารหัสสูงหรือไม่ ซึ่งเป็นสัญญาณที่ทรงพลังกว่าเพื่อช่วยให้ผู้ใช้ทางทหารเอาชนะการรบกวนและป้องกันสัญญาณ GPS ปลอมที่ใช้เพื่อหลอกผู้ใช้โดยชี้ทางผิด กองทัพอวกาศประสบปัญหาในการปรับใช้ระบบภาคพื้นดินที่จำเป็นสำหรับการจัดการการใช้ M-code บนดาวเทียม GPS ในปัจจุบันและอนาคต และกระทรวงกลาโหมก็ประสบปัญหามานานหลายทศวรรษในการส่งวิทยุภาคสนามและอุปกรณ์อื่นๆ ในบริการต่างๆ ที่สามารถเข้าถึงได้ .

“M-Code คือการพิจารณา แต่สัญญาณที่แน่นอนและคุณสมบัติของมันยังไม่ได้รับการตัดสิน SDA กำลังตรวจสอบสัญญาณอื่น ๆ เช่นกัน” Elzea กล่าว

เธอตั้งข้อสังเกตว่าสถาปัตยกรรมอวกาศกลาโหมแห่งชาติที่วางแผนไว้ของกลุ่มดาวขนาดใหญ่ในวงโคจรต่ำของโลกโดยรวมนั้นได้รับการออกแบบมาสำหรับความยืดหยุ่นทางไซเบอร์ แม้ว่า “การแลกเปลี่ยนการออกแบบสัญญาณ PNT ใหม่กำลังพิจารณาน้ำหนักการต้านทานการรบกวนต่อภัยคุกคามอื่น ๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับระบบ DoD PNT”

นอกจากนี้ SDA กำลังทดสอบเทคโนโลยี PNT ทางเลือก รวมถึงน้ำหนักบรรทุกทดลองที่มีความเสี่ยงสูงอื่นๆ ภายใต้การทดสอบสถาปัตยกรรมอวกาศกลาโหมแห่งชาติ หรือ NExT เมื่อเดือนที่แล้ว หน่วยงานดังกล่าวได้มอบสัญญา NExT มูลค่า 176 ล้านดอลลาร์ให้กับ Ball Aerospace สำหรับการพัฒนา ผลิต ติดตั้ง ปล่อย และปฏิบัติการชุดยานอวกาศ 10 ชุดและระบบภาคพื้นดินที่รองรับภารกิจ ซึ่งจะเริ่มบินในปี 2024

NDSA ประกอบด้วยความสามารถเจ็ดชั้น ทั้งบนวงโคจรและบนพื้นดิน ไม่เพียงแต่ดาวเทียม LEO เท่านั้นที่ SDA กำลังออกแบบและเปิดตัว — เช่น Transport Layer และ Tracking Layer ของดาวเทียมเตือนภัยขีปนาวุธ/ขีปนาวุธติดตาม — แต่ยังรวมถึงความสามารถในการรวมและหลอมรวมข้อมูลจากดาวเทียมทางการทหารอื่น ๆ ตลอดจนกลุ่มดาวเชิงพาณิชย์