VN เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

เวียดนาม 26 ธันวาคม –

ฮานอย — เวียดนามจะมุ่งเน้นไปที่การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ และทำให้เป็นภาคบริการที่มีมูลค่าเพิ่มสูงเพื่อส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม ตามกฤษฎีกา No 163/NQ-CP ของรัฐบาลที่ออกเมื่อปลายสัปดาห์ที่แล้ว

จากข้อมูลของ Trần Thanh Hải รองผู้อำนวยการกรมนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ของเวียดนามมีศักยภาพสูงในการพัฒนา เนื่องจากการลงทุนจำนวนมากในระบบโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการสร้างและขยายทางด่วน สนามบิน ท่าเรือ และศูนย์โลจิสติกส์

การลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานกำลังสร้างโอกาสที่สำคัญสำหรับองค์กรด้านโลจิสติกส์ Hải กล่าว

นอกจากนี้ การผลิตและการค้าของเวียดนามฟื้นตัวอย่างรวดเร็ว โดยรายได้จากการนำเข้าและส่งออกของประเทศทำสถิติใหม่ที่ 700 พันล้านเหรียญสหรัฐในปีนี้

อย่างไรก็ตาม Hải สังเกตว่าปี 2023 จะเป็นปีที่ยากลำบากเนื่องจากเศรษฐกิจโลกอยู่ในภาวะถดถอยประกอบกับความเสี่ยงด้านเงินเฟ้อที่สูง ซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของกิจกรรมการค้าและกิจกรรมด้านโลจิสติกส์

เขาเรียกร้องให้องค์กรต่างๆ เตรียมพร้อมสำหรับความไม่แน่นอนในบริบทของความขัดแย้งระหว่างรัสเซีย-ยูเครน ภัยธรรมชาติ โรคภัยไข้เจ็บ หรือเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิด

เพื่อส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โดยมุ่งเน้นที่การส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ด้วยกิจกรรมการผลิต การนำเข้า และการส่งออก ปัจจัยขับเคลื่อนจะมาจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและเทคโนโลยีสารสนเทศ การเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัทที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์และเพิ่มความเชื่อมโยงเพื่อทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญของภูมิภาค

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ยั่งยืน ปรับปรุงคุณภาพของทรัพยากรมนุษย์ และส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

นอกจากนี้ นโยบายด้านภาษีและค่าธรรมเนียมจะได้รับการทบทวนในขณะที่ขั้นตอนทางศุลกากรจะง่ายขึ้นเพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์

โลจิสติกส์สีเขียว

มติดังกล่าวยังมุ่งส่งเสริมการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว

โลจิสติกส์สีเขียวกำลังเป็นกระแสและเป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์

รายงานของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าพบว่าผู้ประกอบการด้านโลจิสติกส์เพียงร้อยละ 31 เท่านั้นที่ใช้พลังงานหมุนเวียนในการดำเนินงานคลังสินค้า ร้อยละ 26.8 ไม่มีกลยุทธ์การพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และร้อยละ 35.2 ไม่มีกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบด้านสิ่งแวดล้อม

จากข้อมูลของ Trịnh Thị Thu Hương รองผู้อำนวยการ School of Economics and International Business กล่าวว่า รัฐบาลควรพิจารณาสร้างกลยุทธ์และวางแผนสำหรับโลจิสติกส์สีเขียวจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ซึ่งควรเร่งดำเนินการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล โครงสร้างพื้นฐาน คุณภาพเพิ่มขึ้นและเงื่อนไขการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบดีขึ้น

นอกจากนี้ ควรมีการเพิ่มนโยบายเพื่อส่งเสริมให้วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมเปลี่ยนมาใช้โลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและใช้พลังงานหมุนเวียน เธอกล่าว — วสท